秒一次的频率微调姿态。肌肉记得每一个动作的力度，神经记得每一次反馈的节奏。这不是第一次盲飞，也不是最糟的一次。

一分四十秒后，信号恢复。

“你在动！”林悦几乎是脱口而出，“航迹收敛了！偏移从15.3降到9.6！你还差一点！”

我看向导航屏。绿色的预测线终于不再跳变，开始稳定延伸。虽然仍偏离预定轨道，但方向正确。

“继续传数据。”我说，“只发关键参数，语音播报，每条重复三遍。”

她立刻明白我的意思。接下来的指令变得极其简洁：“抬角1.4……稳住……右侧推力+0.7……保持……”

我一边听，一边操作。李强也开始同步环境信息：“南太平洋上空卫星仍在发射脉冲，频率加密层级提升，我们无法反向追踪。”

“不需要追踪。”我低声说，“只要它还发信号，我就知道它在哪。”

操纵杆反馈逐渐顺畅。推进系统摆脱了外来指令的干扰，开始响应我的输入。飞船的姿态越来越稳，偏移角度跌破7度，进入可控区间。

就在这时，主控台猛然一震。

所有仪表灯光疯狂闪烁，数值乱跳。操纵杆突然失去阻力，像陷进了虚空。我猛地握紧，生怕错过哪怕一丝反馈。

视野晃了一下。

舷窗外的星空似乎扭曲了一瞬，紧接着恢复正常。但我知道不对劲——北极星的位置偏了。

我闭上眼。

耳朵听着呼吸声，手指感受着操纵杆的细微震动，身体记忆搜寻着之前的操作节奏。三秒钟后，我睁开眼，反向推演出真实姿态：右偏仍在持续，幅度不大，但足以让我们在十分钟内撞上K-7残骸群。

“重启备用陀螺校准程序。”我对地面说。

“正在尝试桥接……干扰太强，可能失败。”林悦回答。

我没有等结果。直接手动输入一组补偿指令，强制重置空间定位基准。三分钟后，导航界面终于显示出一条平缓的航迹曲线。

偏移角度降至1.2度。

安全阈值内。

我轻推操纵杆到底，完成最后一次姿态锁定。

“航向稳定。”我声音很轻，“QG-001已回归预定轨道。”

控制中心一片寂静，随即爆发出压抑已久的欢呼声。

“动力系统正常，能源链路稳定，生命维持未受影响。”林悦快速汇报，“你现在可以接入外部引导。”

我没有动。