屏幕黑了几秒，随后亮起一组极简界面：陀螺仪读数、速度积分曲线、三颗恒星的坐标投影。没有导航路径，没有自动修正，只有最基本的飞行参数在缓慢跳动。

我盯着滚转角数值——15.3度右偏，俯仰角持续下降。飞船仍在滑向那片残骸密集区，时间不多了。

右手搭上矢量喷口调节杆，左手压住姿态平衡阀。我轻轻推动操纵杆，幅度控制在0.3度以内。推进系统传来轻微震颤，结构发出一声低沉的金属呻吟。右侧太阳能翼的应力警报还在闪烁，不能急，也不能停。

“左倾减2.1，压速0.8。”林悦的声音突然切进来，断断续续，“重复……左倾减2.1……压速……”

信号又断了。

我记住这组数字，在脑中换算成操纵杆位移和喷口输出比例。深吸一口气，手动输入修正指令。舷窗外，地球的弧线边缘与星空交界处微微晃动，那是大气扰动带来的视觉偏差。我闭眼两秒，靠前庭感判断真实姿态变化。

再睁眼时，星图参考点重新对齐。天狼星的位置没变，北极星略向下偏移，织女星相对稳定。结合最后一次接收到的数据，我确认航向正在缓慢回正。

“林凡！”李强接上了频道，“军用雷达更新轨迹模型，你目前正穿过电离层扰动带，预计三十秒后遭遇强湍流。”

我没回应，手指已经提前调整迎角。模拟实验里，这种情境出现过十七次。每一次都要求我在无信号状态下预判气流周期，提前半秒做出反应。

十秒后，机身剧烈抖动。左侧推进舱传来一阵嗡鸣，像是某种共振被触发。仪表盘上的电压波动瞬间拉高，右翼的电力负荷逼近临界值。

“右翼电流超限！”林悦喊，“建议立即降低输出功率！”

我看了眼能源分配图。如果降功率，备用冷却系统会停摆，引擎温度将在三分钟内突破安全阈值。但现在更危险的是结构稳定性。

“不降功率。”我说，“启动震荡阻尼模式，频率调至1.7赫兹。”

系统执行命令。飞船轻微震动了几下，像是打了个寒颤，然后趋于平稳。右翼的应力警报从红色降为黄色。

“有效。”林悦松了口气，“但这只是暂时缓解，连接轴裂纹仍在扩展。”

我知道。可现在不是处理它的时候。

通讯再次中断。主控台所有数据流消失，只剩下本地传感器维持运转。我进入信息孤岛状态，又一次。

这次我没有等。凭着刚才的记忆，继续以每半