“再过两天就要开庭了，小周周已经想明白了么？”虽然这些天多是陆佳小姐陪着小男友一起去的，但托各种真真假假、夸大其词、互相矛盾的证词和事实，对于整个事件的真相认知她还显得一脑浆糊……

“嗯……”虽然给出较为肯定的答案，不过周平一直皱着眉头：事件的背后远比自己想的要复杂。

“那能不能告诉我是什么？”男友肯定的回答让少女十分好奇。

“你看看这个……”少年没有多说什么，只是将一份对于动车组内部系统的报告递给元气娘。

经过痕迹、视频、数据的检验、比对和分析，以及重点筛查选取的1320位不同证人的供词，还有这份由两家研究所、一家检测中心联合撰写并经过他自己审查的报告，能够得出一个结论：列车其实在进入天京郊区时已经按照操作流程减速了。

但因为“不明”原因列车并未完全停下来，这个没有人能讲述得清楚的、事关生死的时段里，应该是发生了别的什么事，也有可能是在那之前发生的……

恐怕这次事件背后是人祸而非什么天灾，反正跟铁道部第一时间所说什么闪电熔断信号灯没有太大的关系，也不完全对，如硬要说的话，至少熔断信号灯为那群虫豸提供了一点点遮掩问题的可能。

不过事件真正的真相已经随着出事的列车一起，被埋进了历史的废墟中……

周平不敢说自己得出的这个结论完全对，但那1320个随机抽查样本里其中包括124位事发列车上的乘客，他们不约而同的表示：从提示快到天京站的广播响起列车内部的电子屏显示列车200+Km/h的速度一直减少到90~120Km/h之间，不过没保持这个速度多久就发生撞击……

另一个让细思极恐的地方是其中的是，司机在进站前的鸣笛行为，当时他就觉得不对劲了：

进入城市市区里行驶要求少鸣笛，尤其是进站这个过程，即便需要鸣笛，一般也只是噪声更小的电笛，而司机选择汽笛，也就是说他希望更多人注意到……那是不是说明此刻司机已经察觉到列车有问题？

管它有没有问题反正周平是从头到脚没见过追尾列车的动车头，等到第三日周平去调查时，这些东西早就以“影响市容”为由，被环保局的人送到附近回收站里被拆成零件了，也就是说他并没有决定性证据，有的只是他的一家之言。

……

八月二十七日，天京，苏南高级人民法院。

今天由苏南人民高院牵头，与淞江铁路运输