用笔将自己的想法记下来，周平又看向挂在卧室里的那张巨型小比例尺地图，上面是根据新闻或是开源信息标注的增兵路线图与大概的时间：

阿川给自己打电话“道别”是五月二日的凌晨四点半，他们大概在江南某港登舰……不，据网友的爆料江南、岭南甚至交南地区在五月一号劳动节期间里大量看到有军列驶过的讨论。

其中占城省部分铁路线路不发达的地市在那几天经常发生列车晚点、车次停运的现象，也就是说真正的登船点应该是：暹罗湾北部。

而他们的目的地不是遥远的地中海，而是暹罗湾的南部——中南省（马来半岛）。

现在大型客轮能轻易跑出25-30节（1节约等于1.8公里每小时）的高速，越过不到六十公里宽的暹罗湾，就能抵达中南省的北大年市，在那里只需要半个小时火车车程，就能抵达马六甲的另一端，槟城、吉达则是下一段海运的起点。

这也符合有在槟城旅游的军事发烧友曾在该时段于马六甲海峡看过辽东号航母的身影，其隶属的第一机动舰队正是负责在孟加拉湾为运输舰队护航的主要力量。

绕过红茶国，直转北上抵达阿曼的苏尔港大约5400公里，经过5天的航行，这也能与五月七号“阿曼海滩发现大量东煌军人”的国际新闻对应的上。

接下来通过由东煌主持、多国联合修建的“海湾环线”途径阿布扎比、胡富夫抵达东煌在中东地区最南方的巴士拉行省与沙特的边境城市达曼市下的宰赫兰县，该县也是85号边境公路延长线5号公路的终点。

然后一路沿着美索不达米亚铁路线北上，穿行在幼发拉底河和底格里斯河之间，这也贴合亚述省和美索不达米亚地界有新闻报道看到大量军车、军列调动的事实。

沿河进入安纳托利亚后，部队的行踪变得隐秘起来，一方面是这里复杂的地形限制了这里的人口规模减少了信源获取，另一方面优良的运输方式（公路加铁路）让部队能够时而集结时而分散，这让大量东煌军队出现在希腊的加里波利等待泅渡海峡时才被发现。

有人天真的以为拥有卫星后，地面的渺小人类便不再有什么秘密能够被藏住，东煌的官兵们却用行动让世人明白：全能信息化不过是欺骗外行的谎言。

这也一定程度上给了那些对于军事叶公好龙的人们一记小小的东煌震撼！

当然为了加快通行效率十万人不可能都挤在加里波利一处渡口，行军参谋为大军选取了三处：帕诺尔莫斯（班德尔马）、艾瓦利、兰