的刘晓亮，还有一方面是他经常修理美系豪车，而美国人对这底盘调教的参数方面，好像也并不太在乎，所以才让他摸出个大概所以来。

但是关于德国车的底盘调教参数方面，他却一直是知道的不多，因为德国人对他们这赖以生存的绝活保密的非常严格，一般是绝对不会随便向外泄露。

而且在他的印象里德国人的底盘调教能力，当真是非常了得。

想想上辈子的华中汽车，当年他们要生产某款汽车的时候，底盘后悬架因为采用的是非读力悬架，结果因为之前他们没生产调教过这样的悬架，最后不得不从宝马方面请来了工程师帮忙调教。

而这次德国人倒是没保留，直接就帮忙他们把这款车的底盘好好的调教了一番，而华中汽车也全程派人跟着参与了本次的调教。

结果就是从这次的调教之中，让华中汽车的底盘设计人员是受益匪浅，使得他们的底盘调校技术是得到突飞猛进一般飞跃。

而后来华中汽车所生产的很多车型，尽管在发动机，或者变速器等很多方面都不尽如人意，但是在底盘方面，却绝对是领先国内所有同行的产品。

当年这一点轶事，是让金小强印象非常深刻。

所以尽管他心里很是看不上德国人，但是对德国人调教汽车底盘的功力，他确实是非常欣赏的。

而他们华阳动力如果想要在汽车底盘设计上，走出一条有天朝特色的道路，那么就必须要取长补短，集美系，曰系，德系之所长，然后容纳，糅合在一起，形成自己的风格。

而现在他们是就差德系的底盘调教参数和风格了，所以这次他当然是不会错过这次机会。

而且这次他朝德国人要这宝马３系的底盘调教参数，还有一个很重要的原因，就是采埃孚其实现在，正在为宝马开发新一代的３系底盘。

而这种新一代的３系底盘，则很有可能会成为将来，紧凑级车型的底盘的风向标，尤其是他们所设计生产的电子助力转向系统，在几年之后，这种助力系统将会很快大行其道，淘汰现在广为流行的机械液压是助力转向系统。

采埃孚当年可不光是为宝马的心３系设计生产了底盘，当时还包括新一代的电子助力转向系统，还有减震系统，以及变速箱，这些可都是出自采埃孚的手笔。

这次自己是不要则以，一要，那可就绝对会要个够！

采埃孚为宝马新３系设计研发的变速箱，自己看不上，可是底盘和转向系统，这两项金小强还是非常关注的。

底盘