初，就要考虑到后期这个底盘说要承载的车身，以及发动机会给车身带来的震动，噪音，还有你这车子上路之后的表现，艹控姓，通过姓等等一系列的综合问题。

所以这汽车底盘的设计，可以说是非常考校工程师们功力的地方，而且对汽车设计来说，这个部分也是最麻烦的地方。

很多汽车企业，甚至很多目前世界顶级的汽车企业，也都是只有那么几个底盘平台，而大致上几乎他们旗下的大部分车型，都是从这几个平台上拉皮出来的。

这其中最富盛名的就要数德国的大众了，他们的那款著名的ＰＱ３６平台，几乎成就了他们旗下的百分之八十的车辆的拉皮定型工作。

由此可见开发出一款合格的底盘到底有多么麻烦！

而金小强之所以要宝马的３系的底盘，也正是因为这款宝马３系的产品，他所举世皆知的艹控姓，而且最关键的是这款底盘从设计到生产，几乎都是有采埃孚一手包办完成的。

虽然宝马的５系还有７系，都有更高级的底盘设计，可是那两个系列车型的底盘其实和３系的底盘设计，在很多地方上都是想通的。

而且关键是，金小强也考虑过，如果从人家要更高级的底盘的话，宝马很有可能会翻脸，宁可不要自己的东西也不会答应自己，毕竟这方面是他们最引以为傲的地方。

但是如果要是想要宝马３系的底盘调教技术，那就不同来了，毕竟这款底盘的调教技术，全部是由采埃孚一手包办的，并不算宝马的核心关键技术。

这样一来既能够让宝马有更大的可能答应自己的条件，同时又能狠狠的宰采埃孚一刀，已报上次的一箭之仇。

而且这款采埃孚专门为宝马调教的底盘，真的可以说是一款非常出色的产品，作为宝马销量最大的３系车型，目前这款车型的底盘，艹控姓，在全世界范围的宝马消费者当中，都是有口皆碑的。

而且金小强现在之所以要宝马的底盘调教技术，就是像结合美系底盘的调教技术，还有曰系底盘的调教技术，结合三家之长，来开发属于华阳动力风格的技术。

他之前虽然山寨过曰系的底盘调教技术，也山寨过美系的底盘调教技术，那是因为在上辈子的时候，他接触过的车型以曰系和美系居多。

曰系车的底盘参数，是因为他之前曾经在一家国产自主品牌车企干过，那家车企在山寨曰系车的底盘参数的时候，他曾经全程当了数据录入员。

而美系车的底盘参数，则是他一方面通过那时候在美国博格华纳工作