这样的车在曰本和美国卖一卖还是可以的，可是拿到天朝来的话，那肯定是完全卖不动，就像后世的普锐斯三代一样，就算是你在国外买的在火，但是你拿到天朝来，一样是歇菜。

别的原因不多说，就从咱们根本就没有汽车充电站这一点上来说，你这车在天朝就卖不动。

所以金小强现在要是想搞混合动力车的话，那他肯定就要搞出一台比普锐斯还牛逼的混合动力车来。

这就要从锂电池上面下手了，众所周知，现在普锐斯上面使用的是镍氢电池，而后来天朝的第一家搞出电动车的BYD，用的是所谓的铁电池。

这两种电池，和后世所大面积流行起来的锂电池，那根本就是没法比。

其实在1992年的时候，曰本的索尼，就已经开发出来了锂电池，只不过那时候的锂电池并不是很稳定。

搞科研的人都知道，锂是一种非常活跃的金属元素，这种金属元素一旦要是和氧气直接接触的话，就会产生爆炸。

所以这种电池，在当时也是相当危险的一种电池，后来曰本人用了很多办法，终于是把这种电池小型化了，能够用在手机和电脑上，不过现在的锂电池还是不太稳定，而且目前的锂电池生产成本太高，所以还没有大面积的推广。

这种降低成本的方法，也就是最近的一两年才成熟起来，并且在07年开始，才大规模的在手机的电池上获得了大面积的推广。

不过那也只不过是小型的锂电池而已，在大型化的锂电池，尤其是混合动力车上面使用的大型号的锂电池，却一直没有取得太多的突破。

后世的时候，BYD曾经研制过一款混合动力车，当时这款车的概念是，在纯电动的情况下，车子可以行使50公里，这已经是个相当了不起的数据了。

不过天朝的消费者却依旧是并不买账，要知道五十公里，对很多人来说，这样的距离，还不够在市区里绕上一圈呢！

所以制造一款好的，能够被普罗大众所接受的混合动力车的关键，金小强清楚的很，那就是你要有一款非常强大的电池。

咱们国内目前关于锂电池的研发也是起步了没多久，有几个国家级的实验所在做这方面的研究，但是却迟迟不能取得突破。

而这次华阳动力大规模的招兵买马，很快就来了很多原来在国家级研究所工作的研究人员，这其中一个叫做宾信微的人就引起了金小强的特别重视。

他最开始注意到这个人的原因，就是因为这个人的姓氏，确实是