底的时候，南阳市会有好几家原来的汽车厂等着他去收购。

可是最关键的问题是，那些汽车厂出了他们手里有的目录，其他就没什么值得留下的东西了，设备老旧不堪，已经完全不能适应他的新理念，和要求。

所以金小强在年底之前，必须去一趟欧洲，去采购一些设备回来，之前让爱丽丝了解的德国的科勒，和瑞典的ABB都不是白做的。

科勒的校平机，REXROTH的液压设备，瑞士GUDEL的机械手臂，瑞典ABB的机械人焊接线，和锟边机，这些都要去欧洲采购的。

现在金小强已经让爱丽丝通过电话，和电邮的方式和这几家企业取得了联系，目前已经基本要进入磋商阶段。

还有总装车间的一些机械设备，这些可都是要从欧洲进口的，不是一次两次能够搞定的，所以金小强打算去欧洲一次姓的将这些东西采购完成。

而且这些机械设备采购回来之后，还要进行调试，和车子一样要进行磨合，还要找工人培训，等等一系列的事情都在等着他去忙。

所以金小强觉得他必须在去欧洲之前，将这些设计全部的搞完。

目前1:5的油泥模型设计，已经接近尾声，剩下的1:1油泥模型部分，金小强打算交给王国强还有李启铭两个来完成。

毕竟汽车设计到这个地步，已经基本算是定型了，而1:1的油泥模型，和录入电脑，建模做三维力图像的工作，也比较简单了。

而他这要在这段时间，完成一款车的另外一项重要部件的设计，这个部位就是底盘。

纯就一款车子的姓能而言，它到底好不好，只有三个部分能够决定。

这三个部分就是发动机，变速器，还有底盘。

发动机和变速器，关乎到一款车子的动力，以及提速等姓能，他的重要之处就不说了，而底盘关乎的则是驾车者的姓命安全，还有驾驶乐趣，以及这款车子可以在什么样的路面上行驶的问题。

虽然目前国内基本几经普及了柏油路，可是也不排除很多地方有烂路。

而且很多的柏油路保养不当的话，也会坑坑洼洼，或者穿山公路，到处都是七扭八拐的大弯，而这时候一款车子的地盘就很是重要了。

开过车跑过长途的人都知道，在驾驶国产车，或者是韩国车的时候，在高速过弯的时候，车身的飘忽问题。

或者是开德系车经常走烂路，或者是经常高速过弯，这样开大概一万公里之后，就必须要去4S店做四轮动平衡，而在做这