在进行热处理的办法，虽然是老办法，但是这样艹作比较稳定。

而这些艹作流程当中最重要的就是毛坯铸造基准定位，这是利用排气侧面做产品工艺基准，一次完成粗精基准的转换，然后在进行精加工。。。

等等工序是相当的繁琐，最后在厂子里的几位老技术工人的多次尝试和努力之下，终于在金小强拿出图纸十几天之后，丁伟忠带领着这些人终于是做出了一个非常合乎标准的铝合金发动机缸盖。

这样的技术姓攻克，当然是让丁伟忠这边欣喜若狂，如果是发动机的缸体的生产关键是型砂塑型，而这缸盖的主要关键就是这毛坯的基准定位。

现在他们终于是攻克了这两大技术难题，那么发动机的主体部分就已经基本完活了，不过现在还差最后一个关键的部分，那就是发动机的最关键的动力转化部分，曲轴！

这曲轴连杆正是发动机将热能，转化为动能的关键部位，因为它的使用是非常频繁的，工作负荷量大，所以对于材质的本身的要求就相当的高。

而这材料科学本身就正好是咱们天朝科技最弱的一个环节！

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