领导们。

已经调到中汽公司担任总经理的李刚前后就找了林强生不下八次，自从汽车工厂开工的那天起就有很多关怀的电话打到了东星公司的总裁办公室，有很多政府高层还托关系要求见上林强生一面，这些都是在工厂开工后骤然发生的事情。而现在林强生也只有躲到国外来清净了，要不他如何面对国内的那些人！

众所周知，国内的汽车行业规定了本国企业股份必须和外国投资方持平的规则。没有国内50%的股份外国企业是根本进入不了中国的，谁也没承诺要放大国外的股比！

而林强生却要独揽这个汽车公司的股份，自己来做不让别人参与，这就大大的破坏了国家对汽车产业发展制定的政策！

但是这里有个问题，要是像林强生这样不在国内卖产品只把国内当做加工厂的行为却没有法律规定不允许他这么做。所以现在国内对他也不能采取什么强制措施。林强生就是占了这个便宜汽车工厂也才能安然无恙！

还有一方面林强生为地方解决了大量社会富余人员就业，为了汽车公司建立，东星公司在H省各地前后招工了3.5万人，在省内省外收购了三十多家制造企业以及资源型生产基地。这不但大大缓解了地方的就业压力解决了富余人员的生活问题。而且还能帮助地方恢复经济发展了制造行业，他带来的实际外汇更是地方需要的！

而另一方面更不得了，谁都知道汽车是高档产品，既然这家公司能生产汽车并且主动出口创汇，那么地方上的领导有谁愿意得罪他们。谁要是不让他们生产估计回头就会挨闷棍，那3.5万个工人的饭碗和收购的企业工人会聚在一起是股巨大的力量谁都不敢轻动！

地方上是这样就连中央高层也在静观其变，高层领导们聚会了多少次邀请了不少专家学者讲课开会研讨，最后大家发现要是这家公司铁了心的不在国内销售汽车那还真的没有法律法规限制他们！

产品在国内生产国外销售，尤其这些年提倡的来料加工、来样加工、来件装配，三来一补贸易不就是这个形式吗！要真是这种行为不合法，那何来的三来一补，这些外贸产品也同样不在本国销售啊！

研究明白之后，中央的一些人对这家汽车工厂大感意外，对他们的做法有的认同有的不认同。认同的认为汽车也是产品，放到三来一补里去也没有什么不妥；不认同的则是认为，汽车毕竟不同于一般产品属于大件中的大件，中国搞了那么多年汽车都没有搞明白，怎么一个小小的外资还不是什么汽车厂家就想要在中国把汽车搞明白了