导们，就有这种感觉。

当然，滨城汽车公司生产的捷达也是平直车型，但是第二代捷达总给人一种憨蠢的印象，反倒不如日本人设计的这种具有东方风格的轿车好看！

林强生完全是从记忆里把它拿了出来，写上技术要求，让工程师们照着做。

这款车为了更适应国情的需要，林强生对第二代雅阁进行了一些重新调整。

整车拥有4521大长度、车身宽度1674、高度1463、它的轴距是2590，前后轮均使用了麦弗逊悬挂系统，当然后轮也可以板桥悬挂。

这款车一共有三种排量型号1.6升、1.8升、2.0升，采用单dǐng置凸轮轴八气门四缸化油器发动机。配置5档手动变速箱，或选配3档自动变速箱。

电喷版正在美国进行数据测试，s研究所的工程师们要在试验场烧掉不知多少吨的汽油才能把电喷数据测算出来。

幸亏现在的汽油相比后世便宜不少，30多美元一桶比21世纪的百美元以上一桶确实便宜好多，林强生这才感觉好多了！

国内版本发动机采用铸铁缸盖、前轮驱动、助力转向系统、电动车窗、卡式录音机、并包括丰富的标准配置，如a/立体声收音机、空调系统、还配置了舒适的座椅、高质量的开关。

总的来说。这是一款好车，无论是技术还是外形，都是八十年代的先进方案！

哈飞的决策者们见到了这款车型之后，就定下了和埃里克松一方尽快展开合作的基调。经过差不多一个月的谈判，双方达成协议。外方出资一亿美元对哈飞工厂车间进行技术改造，增加先进的轿车生产线，授予技术以及先进的管理方式。

哈飞总部坐落于滨城平房地区，拥有庞大而配套的加工体系，它的配套工厂就有大小几十家企业单位科研院所。而且这些差不多都是在国内技术较先进的军工企业单位。它的厂房也是非常庞大的，造飞机的车间本来就宽敞。

哈飞迅速成立了哈飞汽车公司，剥离了一大部分的厂房设备以及人员，然后这家公司与外方合资建立了一家名为本志的汽车公司，林强生还把本田的标志拿过来赋予了这家汽车公司。

哈飞的领导虽然对外方提议的公司名称不太满意，但是这个标志他们却非常喜欢，当得知这款商标在世界30多个国家注册过，注册费用就高达8万美元。他们立刻对这款标志肃然起敬。

..............................

林强生又来到了清