丰迎来转折性的发展契机。疫情期间，航空公司的生意非常萧条。

2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下包机5架的协议，第一个将民营快递业带上天空，为顺丰的“快”奠定江湖地位。

陈非凡倒不至于这么详细了解达丰的发家历史，但是对于他的掌门人李卫，他前世时倒有所耳闻。这是个十分强势的人，对达丰100%控股，为了收权能够将自己父亲和姐姐毫不留情面的扫地出局，当然这也有可能是演戏。但对达丰明面上100%控股这个是不假的。

行业里有这样一个传闻，“有VC想给李卫融资，但李卫始终不肯出来见面，这个VC就对外开出50万中介费价码，50万只为和李卫吃个饭”。包括花旗银行在内的很多美国投资商也在找寻李卫，付给咨询公司的佣金为1000万美元。

陈非凡也自问没那魅力能够说服李卫让他入股达丰，没有任何人能介入李伟的达丰王国，尤其是在2001年这个时候。

陈非凡也不是没想过自己去发展快递业务，但他对这个行业不是很了解！虽然他前世也接收过很多包裹，但是这里面的运作机制，他完全不懂！而且有一点，能在快递行业里混下来，还如此成功，没有点黑白两道的关系不可能玩的转，他不想费这心思去经营。这也有违他坚实的“关系”原则。

虽然陈非凡了解到此事的达丰还没有发展到自己想像中的样子，但是，他还是尝试性的以自己的名义发了一份公函前往达丰。他打算先尝试接触下，至于能有没有后续进展再看。

既然达丰目前也达不到自己的要求，那陈非凡只能退而求其次，让粉丝在网上下订单，然后再由他属地的代理商送货上门了。

这样做，大致和粉丝到代理商的体验店购买是一回事的，但是不同点在于，粉丝这样可以享受送货上门的待遇，也不用在商店内排队购买！

早在当初招全国各地代理商的时候，陈非凡就把每个省的代理权在名义上只给了一家公司！这个时候，这样布局就发挥出作用了，由这些代理商来送货，正好可以发挥他们渠道的作用。

为了照顾代理商的利益和提高他们的积极性，陈非凡决定在代理返利上再做出些让步，每部Bpod和Bpod-shuffle的返利上再多让出20元，足够让这帮人兴奋了。

相比于陈非凡布局的互联网金融，这些让利都是小钱！这原本也不是他的本意，但奈何现实就是这样，他虽然有钱和重生的意识，但是在历史发展的大潮中