，反而低估了不少！

“王先生请带路吧，有话路上可以慢慢说。”

长孙俭有些无奈的说道。

事到如今，他虽然也不是什么阶下之囚，但终究是俘虏的一种，面上无光是肯定的。

事实上，王伟跟长孙俭的关系，远比他跟南梁地方官员的关系要近得多。

王伟跟梁国的大部分官员都不是一个圈子里的人，那些人都是跟南方世家大户有千丝万缕的关联。王伟来自北方，显然跟这些人没什么共同语言。

可是王伟却跟长孙俭是一个圈子里混过的人，当初都是在北魏当小官，还当了不少年。只不过彼此发迹的路径不同罢了。王伟不但对长孙俭没什么仇，反而还倍感亲切。

“关中诸人，与我家主公颇有渊源，长孙先生不必紧张。来者是客，我家主公必定招待周全。”

】

王伟宽慰长孙俭说道。

“嗯。”

长孙俭不置可否的点点头，客套话听一听就好了，现在人为刀俎我为鱼肉，反驳有什么意思呢？

……

褒斜道的历史很悠久，是中国历史上开凿最早、规模最大、沿用时间也最长的栈道。

明修栈道暗度陈仓里面说的“栈道”，就是这条道。

公元前266年，范雎担任秦国宰相后，决定创修褒斜栈道，大力发展秦同巴蜀之间的往来交通，后秦军走褒斜道灭蜀，将巴蜀打造成了歼灭六国的大后方。

《史记·货殖列传》载：“栈道千里，无所不通，唯褒斜绾毂其口。”来形容褒斜道的重要性。

听起来很美，但是，如今的褒斜道其实没有那么好走。

自秦昭襄王时期开始，褒斜道就在经历持续不断的人为与非人为损毁、修复、再损毁、再修复！光三国时期就修了四次，西晋修了两次。

因为战争的需要，有人烧就有人修。

这条路靠近汉中的南段一直比较稳固，但靠近关中的北段，从来都是修一次换一个地方，如今的所谓“褒斜道”新道，跟陈仓道有部分是重合的。乃是北魏朝廷在几十年前新修建的。

因此这条路是北边好走（几十年前才修过的），南边的路都是秦汉时期的故道，数百年风吹雨淋早已破败不堪。

自从西晋灭亡，司马氏丢了江山以后，就没有再修过褒斜道南段。

李弼虽然只是领着“为数不多”的一千府兵精锐，却也是被折腾得苦不堪言！

很多道路，都是“理论上”很好，地图上很顺畅