也越少。如果最初就推出老百姓买不起的“贵族车”无疑会和众多中等收入、低收入人群产生隔阂。

德国、日本、美国之所以成为世界上三大汽车最强国那是因为他们许多厂商开的汽车大多是中档轿车为主、经济车为辅。等在全球大面积占领中低端市场他们才继续朝高档豪华轿车领域进军。

而像英国之类的国家固执地认为汽车是开给贵族、开给有身份有地位的人物使用所以英国的汽车品牌虽然在世界顶尖富豪群中拥有最良好的声誉却失去最广阔的中低端市场。所以英国汽车工业不断衰退汽车业均保持较小的产量。后来英国的汽车厂商后来大多沦为美国、德、日本汽车厂商们收购的对象。

对于龙腾汽车集团凌厉攻势许多合资企业开始雇佣御用枪手写报纸上表枪文。号称：“自主品牌是件没有意义的事情必须的年产2oo万辆整车的生产能力每年要拿出1o亿美元的经费作为开费用要维持1万人以上的研团队还要建立几十家实验室才有资格搞自主研、自主品牌。如此耗资巨大的项目并非一家普通的公司能承担的！还不如引进外国品牌逐渐国产化来的稳当！”

张毕玄看到报纸上大篇枪文在鼓吹“自主品牌无用论”气的够呛心想这可是他们先挑衅地别怪我去揭伤疤！

当天张毕玄找到深圳当地报纸表评论反击：“把外国品牌国产化？这是屁话！把原本自己的品牌抛弃了。引进一堆外国淘汰地车型帮外国人赚钱有什么资格和国产这个神圣的词挂钩？引进外国品牌不搞整车开是省事倒也罢了再说合资厂家向采购专门地汽车配件厂家生产零部件还是得和外国企业合资由外国人提供现在图纸生产的。事实上中国的汽车工业几乎创新和研能力几乎被大举摧毁了！举个例子：”一个学生某一学期从开学就不听功课专门找一名成绩好的同学抄作业次次交作业都被打满分到了监考严格的考试这名学生真实水平那是可想而知！不是我危言耸听如果外资撤退有的厂家已经不能生产出半辆完整的汽车了！”

这次仅隔一个月又在全国掀起轩然大波。龙腾不怕为新闻制造机现在每天各媒体上龙腾汽车、麒麟等关键词出现频率不少于数千次之多自主品牌和引进外国品牌国产化等等成了人们话题。

社会各层次人士都纷纷表评论显然支持张毕玄的呈一边倒的趋势。有报纸调查支持“自主品牌”的多达65%支持“引进外国品牌国产化”的只有9%其他人都选择观望、打酱油、两者都支持等选项。

显然中央最高领导被惊动北京为汽车行业两种观点特意召