公司也相应的组成了自己地航空联盟。瑞士航空和比利时航空组建“优飞联盟”。法国航空和达美航空曹布成为合作伙伴关系既后来成为“天合联盟”。

张毕玄前面的说是中文说地。但是寰宇一家却是用英文说的唐纳德卡蒂惊讶地道：“oneon1d?哦。好名字以后联盟如果能建立起来我强烈建议使用这个名字”

张毕玄厚着脸皮说道：“哦。一般般的名字拉。要是真的选用这个名字则是我地荣幸”

继续和唐纳德卡蒂客气了几句结束了谜话。

桂掉电话后。张毕玄想了想又拨通曹其辖的电话。说道美国航空公司总裁唐纳德卡蒂有意建立一家国际航空联盟港龙也在邀请之列具体情况你去到美国航空公司总部谈一谜争取我们港龙在联盟中的地位。另外我们不当盟主。盟主麻烦事情多。把麻烦事情全撂给美国航空公司。就这样”

在泛美航空忙碌不停的曹其镛不由苦笑道：“一件任务接一件任务。看来我生来忙碌命”

原本他计划把泛美公司的任务除了完就回香港。

着个航空联盟完全是唐纳德卡蒂突然灵感爆所产生的美国航空公司董事会甚至不清楚怎么回事情。这种航空公司更深层次的互补合作。显然时联盟类的成员都是有利的。美国航空公司原本就是由一个大约82家小航空公司组合通过一系列整合和改革展而来的尝到互补性质的公司合并带来的好处。时于这种联盟并不排斥。

美国航空公司要是继续和其他公司合并应该能有更大的展。却因为欧美国家是有反垄断法的不能进一步扩张。要是美国航空公司再次吞并一此和它同数量级的大公司必然会成为垄断性质的大托拉斯。反垒断法的打击随之而来。

现在通过和其他国家地区的公司建立联盟能够使用盟友的资源的同时。却又没有扩大公司的规模。显然这是个好主义。美国航空公司几乎一次性通过了这项决定。

当美国航空公司极力邀请其他计划中的盟友收购了泛美航空的港龙也在帮他们摇旗呐喊。两周过后英国航空公司加拿大航空公司澳洲航空公司全都同意了这项更深层次的结盟计划。

寰宇一家联盟合约签字生效后整个联盟环绕地球大致形成一个圆圈几乎所有大小航空公司畏惧的看着这个联盟的形成。

刚刚收购泛美航空不久。港龙航空就成为寰宇一家这个航空公司联盟组织的成员自然成为业内焦点。

同时欧美国家政府密切注意这个联盟的动态。毕竟一个同行业的企业联盟合作久了很可能形成