因为，若是汉人为主的政权，最多是王朝更迭，不会像满清建国之后，发布文字狱，焚烧先进的技术书籍，以及禁止火器研发，以及迁海令、禁海令，削减钢铁冶炼、船舶制造等等先进的荒唐政策。站在满清异族的立场，这一系列的政策，都是为了旗人的江山社稷着想。但是站在整个中华民族的历朝，就是对子孙后代犯罪。

所以，一切打击、削弱满清的军事行动，都是义不容辞，都是对华夏民族负责的表现。

————————

汉沽、塘沽两地并入特区后，关于港口、城镇的建设规划随之启动。由国资委、天津市舶司两大部门联手完成，其中国资委投资1300万两白银，而市舶司投资200万两作为建设资金成立“天津港股份有限公司”。

“天津港”公司显然是一个庞然大物，塘沽和汉沽两地陆地总面积有120多平方公里，除了20多平方公司是民田和民宅之外，其余的土地皆的划拨到天津港公司名下。

整个“天津港”初始的股权比例——国资委50%股权，市舶司20%股权，汉沽政府15%股权、塘沽政府15%股权。将来整个公司经营港口的码头卸货、仓库储存、海上货运、客运、贸易、房地产、工业园、金融、城市管理等等服务。

以码头卸货为例，天津大直沽码头，将船上货物卸载运输到仓库的价格是每袋（100斤左右）货物码头卸货费用30文钱。而仓库的价格是每袋（100斤）货物一天仓库保管费1文钱。

市舶司的大直沽码头年均卸货350万袋以上，码头卸货收费达到10万两银子。而仓库保管费，年收入也达到5万多两银子。

当然了，市舶司的港口服务，也仅仅是附带的项目。真正大获其利的则是市舶司的关税收入。天津港在崇祯九年，一年进出口规模达到1500多万两，10%的关税税率，便令市舶司轻易获取了150万两的关税税银。此时天津的海港运输贸易，呈现井喷状态。朝鲜市场、日本市场均是取得突破进展，预计今年关税至少能够增长50%以上。

关税收入是市舶司垄断。

但是，在港口开设更多的船舶修理、酒店、商场之类的服务业，远道而来的商人、水手，总是需要衣食住行的消费吧。

总而言之，港口项目上马后，长远的经济效益的明显的。预计将来港口公司每年甚至能够获得数百万两的各项服务费。

————————

大明崇祯十年五月中旬，天津进入了农业收获季节。根据