在海港、长江、黄河、运河等地的港口城市发展。事实上，在肖图白看来，全国也只有三地最容易成为工商业最发达的中心——天津、松江、广州。

历史惊人的相似——后世的改革开放经济崛起是从珠三角、长三角、环渤海地区发展起来的，而很长一段时间内陆地区死气沉沉。原因很简单，在交通便利的珠三角、长三角地区，能够获得最高的利润。

就如后来中国钢铁企业进入了全面巨亏阶段，上海地区的宝钢依然能赚钱。全国的电解铝加工企业一片惨淡，山东沿海的南山铝业依然能保持不亏损。宝钢、南山两大企业的特点，都是在沿海地区，交通便捷使得它们自身没有矿山资源，但是由于交通运输成本低，使得它们比之拥有矿山资源的企业，生产成本更低。

这皆是充分证明了，便捷廉价的的交通运输成本，本身就是最大的资源！

明朝时期，一匹布如果是从陆地上运输，向几百里外的市场运输，成本也许会上涨20%以上，向几千里外的市场贩卖，运费甚至会被产品本身贵几倍。如果走运河上运输，千里路途也才上涨30%100%的成本。要是走海运路线，一般只需增加货物价值的10%50%的运费成本。

河道和海上的运输，有效的降低了工业品的成本。从而使得全国性质，甚至是跨国性质的商品交换，成为了可能——咸水沽的的地理优势太明显，既靠近运河，又临近大海。在咸水沽建立的仓储，既能够服务运河又能补充海运码头仓库的不足。可以想象，这一项工程虽不过投资30万两，但是建成之后，每年能够给咸水沽增加300万石货物吞吐量，将会给整个咸水沽带来何等庞大的经济效益。

咸水沽新建的码头仓储施工工地，李旺带着几十名警察，不断的巡逻看着场地，对建材和建筑工人们进行保护。

前段时间咸水沽征地居民的闹事，令许多工人们没有安全感，只有警察的保护下，他们才敢上工。

一名政府基层公务员抱怨道：“镇长，这年头哪有这样的工人？做工不但大鱼大肉，月薪还达到两三两银子，还要官府派人保护！这么下去，特区的官府简直成了泥腿子的保镖，还有什么威信可言？”

李旺瞪了他说道：“国师爷说，当官不是作威作福，而是要当人民公仆，为人民服务！”

那公务员撇了撇嘴心道，公仆？

谁敢将您这官老爷当仆人，大家都将您当做父母官吧！

李旺的经济特区镇长，属于经济特区独有的编制。不过，朝廷也承认其编制