的档案上。却有人糊弄无知的专利局官员。把包括汽车在内的蒸汽车电动车内燃机动力车等等任何的能够跑动的车辆都注册成为其个人专利了。

在1895年的时候。有个叫乔治塞尔登律师和兼职发明家。他听说德国人发明了汽车。他也对这种东西感兴趣了。于是他找来一些汽车相关的技术图纸和文献。接着他展开了自己的“发明”。他把自己想想中汽车应该是怎么样的。绘制成笼统的图纸。这项图纸却在专利局通过了——任何燃烧石油电力蒸汽为动力的车辆都荒谬的因为这份根本不能制造出这些车辆的图纸而成为了乔治塞尔登的专利。接着。在不久之后。随着美国出现几百家汽车公司之后。纽约的投机者威廉惠特尼买下来乔治塞尔登的专利。这个威廉惠特在不久之后。并没有使用这个根本不能制造出任何车辆的专利图纸进行实验或者生产。相反。他仅仅雇用了一些律师。并且注册成立了一个叫汽车制造协会的组织。这个组织。不断控告一些汽车公司。认为汽车公司侵犯了其专利。要求。每个汽车公司生产的汽车必须要其缴纳1%的利润作为专利费

因为。威廉惠特尼雇用了大量的律师。写信给目标的汽车公司。警告他们。认为如果不缴纳专利费。就法庭上见。很多的汽车公司因为怕麻烦。只能缴纳了专利费了！

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云东—福特的T型车推出后。美国已经彻底巩固了汽车行业的霸主的位。

对于整个汽车行业是市场占有率从之前的接近50%。一-提升到了63%的程度。

除了福特汽车自身物廉价美获的车主信赖的内因之外。还有另外一个外因。因为美国多家的汽车巨头都在重组过程中。最具有挑战力

用汽车。是因为杜兰特占用用计使的摩根的重组美国汽|业的计划受阻。但通用也陷入了资金紧缺等问题。

通用暂时斩断摩根完全甩开杜兰特的接手计划之后。也同样因为摩根的暂时退出但却在兼并了奥斯摩比公司而变的资金缺乏。摩根撤回支持别克公司所改组的通用汽车之后。马克斯威尔公司虽然受益最大。获了摩300万美元的资金。但原本这公司的实力并不雄厚。消化这笔资金变成真正的实力还需要相当长一段的时间。

这一时间。各路仅次于云东—福特的竞争对手们纷纷偃旗息鼓。就更让云东—福特公司在市场中出尽了风头。

原本。美国汽车制造协会的老板威廉惠特尼就喜欢敲诈汽车制造公司用来牟利。纽约的区。还有许多的的汽车公司纷纷都中招了。向他缴纳百