日元升值，那么出口的产品就卖不出去，出口企业就出了问题。当时，大部分的日本企业都拿余钱去投资，那么出口企业出了问题，就会引起它的股票暴跌，然后引起连锁反应，引起整个股市暴跌，因为此时股市泡沫已经很严重了。

但是，如果光是这样的泡沫破裂方式，那么日本经济的受创不会这么严重，只会“重挫”，不会“崩盘”。当时，美国人给日本提供了一件新的金融玩具——股指期货，这样一种金融衍生品。它的本质是赌博，赌博日本股市是否会下跌，当时日本人盲目迷信，把钱都拿去跟美国人赌，结果，日本股市跌了，日本人在股指期货上输得精光，连同股市崩盘，房市崩盘，整个国家的大量财富落入西方人口袋中，大批实物资产被收购，整个经济持续低迷十几年。

而后来的中国，因为看到日本的前车之鉴，所以，当股市呈现大面积牛市的时候，中|央做了一些操作，提前戳破这个泡沫，把股市给压下来了。固然，此举损害了大批股民的利益，但是，却避免了整个国家经济因此崩盘的风险。但是，增发的货币不会消失，所以这钱一股脑流入房地产市场中，造成房价的持续暴涨。或许，中|央准备在这个缓冲时间里，彻底调整经济结构，从根本上解决实际的通货膨胀问题（表面上没有通货膨胀）。

但是，房价也不可能无限上涨，总有一天，房价会离奇地高，导致绝大部分的房都卖不出去，这时生意就做不下去了，所以，政|府若要从根本上解决这个问题，那么就得从货币上动手脚，根本上还是从出口上面作调整。趁着世界的经济危机，中国出口大幅下降，从另一个角度看，这是一件好事，中国正好可以趁此机会调整经济结构。而调整经济结构需要扩大内需，那么就要调整分配，提高人民购买力。要做到这一点，首先就要保证不能受各种利益集团的干扰，无论受到什么阻力，都要坚决克服！否则，若是全球经济低迷的时机过去，中国的经济和货币还没有走上真正的正轨，那么，严重的话很可能就失去真正复兴的机会。

另外，国家还可以加大投资建设的力度，吸纳过剩资金，转变为真正的生产力，这样才能真正抑制通胀。有一个很好的投资方向——铁路！后世中国，完全可以修建第二条京广线，第二条京沪线，还有许多东西走向的铁路，修建铁路不仅可以吸纳资金，还可以解决铁路运输的困境，相对其他基础设施建设来说回报的见效是比较快的，另外，在战略上也有重要作用。除此之外，从长远看，铁路对整个国家的经济发展有着不可估量的促进作用。