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“为修建苏沪铁路。军政府铁路部决定招股白银，百刀儿。川口定两江银行为收款银行；即今日起军政府铁路部改名为中国铁路公司 ”

这份不光刊登在了《苏报》，同时刊登在了在华各大报纸上的广告。为中国第一份铁路招股章程。开创了中国历史之先河。

在这份招股广告之中，宣布修建铁路完全按照商业规矩运作，不办文移，不颁关防，不清委员，不用差役，遇应商事件，先邀董事商议。妥议后再报告大员查核。

苏沪铁路由中国铁路公司和美国密西西比奥克顿铁路公司共同修筑。由张震兼任总督办，李鸿章大人副督办，预定将于半年之后开工建设。

同时考虑到随着中国铁路建设正式开始发展，很快就会需要大量的铁路建设人才，张震决定投入大量资金，成立中国铁路学堂。

中国铁路学堂和铁路一样，对于中国来说，完全就是新鲜而又陌生的东西，民众大多采取观望的态度，毕竟，从这所学堂里出来的人，将来有没有前途还难说得很。

考虑到了民众这一态度，军政府正式宣布：

凡中国铁路学堂招收的第一期学员。除了免除一切费用之外，军政府同时还会提供日常住宿吃行，一经合格毕业，一律优先安排到军政府中国铁路公司就职，并且享受优厚薪水。

这一条件也算是相当诱人，很快铁路学堂就开始涌入了大量的报名者。

三月中旬，无锡兵工厂、常州火炮厂、镇江轮船厂等几个新建工厂同时开业，这几个工厂的开业。意味着军政府的兵工产业进入到了一个新的阶段。

除了产量大大提高，还极大程度缓解了失地农民和当地人的矛盾，解决了大量就业问题，以及带来的诸多社会问题。

而做为最神秘的江南制造局，却似乎不再对公众开放。

几乎所有的人都知道，在江南制造局中。聚集着中国最先进的机器。世界各地优秀技师，以及大量的天才发明家

这里几乎就成为了禁地，为了确保将江南制造局的安全，张震除了调派大量百战军护卫，还把安全保卫工作全权交给了新成立的皂衣队负责。

新成立的黑衣队，由李鸿章全权负责，皂衣队则交到了陈俊手上，加上大帅卫队，这三个组织，形成了张震身边三股非常重要，但也互相牵制的力量。

至于和法国人商量成立的法租界巡捕房，在经过了长时间的权衡利弊之后，爱棠领事答应了张震的要求。指派一位张震的人担任巡捕房华人总探