荷兰、丹麦、比利时和挪威，德国拥有大半个欧洲的土地超过2亿人口。普通金属、煤炭、人力资源和机器数量并不缺乏，可一个月两百架战斗机的产量还不到英国同期的一半，何故？

散会之后，罗根当即回到空军后勤部门查阅资料，后世的国际金融专业也涉及了初级的会计、统计和经济学，复杂的成本控制在这里缺乏实际意义，但罗根至少懂得标准生产和流水线的意义。根据技术军官的介绍，罗根得知目前梅赛施密特109系列的生产主要集中在梅赛施密特公司和费舍勒公司（许可生产），而这些战斗机的产量多少又依赖于戴姆勒-奔驰提供db601液冷发动机的数量（前期型号也有使用容克斯公司jumo210发动机的，性能略差），至于提供无线电的西门子公司和提供螺旋桨等其他零部件的供应商，基本能够做到供大于求。

看起来，战斗机产量上不去的最大原因在于戴姆勒-奔驰公司，但罗根经过了解，发现该公司的所有生产线都已满负荷运转——但他们的产品不仅要供给bf-109和bf-110，也是he-111d型轰炸机的动力来源，同时还在为德国陆军生产车辆和坦克发动机。

翻阅完这些资料，罗根只觉得两个字：“混乱”。看来，德国军工的生产效率远没有被发挥出来，否则以远远超过苏俄的钢铁产量和机器数量，怎么会连飞机产量也比不上呢？

好吧，老乌同学，既然有缘，就让我来帮你一把吧！罗根心里这么想着，殊不知若不是自己的出现，可怜的乌德特竟会在抑郁中选择自杀——历史上的1941年的11月17日。当时德国的战争形势还远没有达到令人绝望的程度，客观地说，其实德军彻底击败苏俄的机会有，而且还不小！

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天空的原则是能上的技术一定要上，但不能太超前，比如40年出喷气战机、41年出核弹之类。

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