然可以过得这么的美好。

这也使得不少参加军事基地建设的琉球百姓有了如何才能加入燚军的想法。

天择四年（乾隆二十五年），三月十五日

清明已过，晴空万里，广州的天气已逐渐开始转热。

日本此次出动了使团上百人由江户水域出海，一路南下航行了半个多月时间，总算是在无惊无险的情况下安全的抵达了广州最新新建完成的港口海域附近。

随着使团船队的不断靠近，从远处可望见的一组组大型的滑轮装卸机械臂也开始进入眼帘。

望着高大耸立的机械吊臂，视野开阔无边的近现代化理念设计的大型港口，一下子就震慑住了这群平均身高不到一米五的日本使团成员。原本还持着自己是贵族观点的日本使团成员，单单是在这码头面前就觉得自己是如此的自惭形秽。

出了客流码头，经过一系列的排查检测后，日本使团终于迎来了燚朝礼部相关外交人员的接待。

日本幕府的出使工作一般都是由高家（官位）担任，而此次担任出使的是清和源氏今川家的品川信方。

然而，这些都是只是使团表面现象而已。

品川信方虽说也是贵族，在礼法上做出使工作也是正常职务范围。

但他因家势衰落，他原本应该有一千五百石的俸禄却被幕府直接减为了三百石。一般在高家任职的人都是没有什么实力的，幕府的俸禄就是高家的主要收入。因而品川信方的经济状况也不比普通小地主能好上多少。

总而言之，就是穷。

自古常言：人穷志短。

为了防止品川信方在出使时会做出什么有辱日本幕府之事，更为了打探出燚朝上下的虚实。幕府这次实际上是直接派出了老中松平武元作为真正的出使人员，但在考虑到诸多因素后，依旧打着品川信方的名头而言。

松平武元作是一方谱代大名，更是幕府老中（等同于内阁的存在），能放下手上所有的工作出使，也可以看出日本幕府对于此次出使任务的并没有想象的敷衍。

出了码头，在燚朝外交人员的引领下，日本使团一行数十人上了最新开通的往返于广州新皇城线路的蒸汽火车车厢之内。

得益于橡胶的出现和使用，燚朝的蒸汽机研发得到了质跃的发展。哪怕现在还有着核心部件不是特别耐磨损问题未能解决，但这些都可以通过数量和技术升级来慢慢弥补。

总而言之，哪怕现在这条铁路还只是一条，哪怕它是时速也只有三十公里左右，但它所承