由于葡萄牙在今年的马尼拉之战中出力不少，所以战后海汉执委会也特批了允许葡萄牙在马尼拉湾内靠近甲米地半岛的罗萨里奥镇建立专属殖民区。当然这个殖民区仅仅只是允许葡萄牙人在当地居留和从事各种工作，地皮的归属权依然掌握在海汉手中。

而报上的新闻，便是葡萄牙人在罗萨里奥镇附近一条河流入海口建好了内河码头，并且陆续开通了马六甲至马尼拉，会安至马尼拉，澳门至马尼拉这三条航线。

澳门的位置，李溰倒是知道，从香港南下的时候便有海汉官员向他说明了澳门的情况，不过会安城和马六甲城具体在什么地方，他就没有这个概念了。至于开通这三条航线对葡萄牙人的重大意义，李溰就更是茫然无知了。

实际上读到这条消息的绝大多数人都不会意识到葡萄牙人这个举动的意义所在，只有那些常年往来于南海之上，对于这一地区的地理海况和国际关系都比较了解的极少数人，才会理解葡萄牙人为了得到这么一个南海东侧的立足点作出了多少努力。

葡萄牙人在一百多年前就已经在马六甲落脚，并通过这一海上通道进入南海和东亚地区，但其落脚的地方一直就被限制在大陆沿岸，而对于南海地区的地盘争夺战则是一直都被西班牙和荷兰所压制，百年来几番争夺，都没有能在南海东侧和东南方向占领一个稳固的殖民地。

而海汉在发动马尼拉战役的时候，葡萄牙人便意识到这是进入南海东部立足的绝佳机会，果断派出了武装舰队参与战事。只要能帮助海汉人将西班牙人逐出这一区域，自己便会有机会在这一区域落脚了。

战后的结果也验证了葡萄牙人的判断，西班牙人败走，彻底退出了吕宋岛。而海汉在这一地区的海上运力并不算太多，葡萄牙正好可以填补上这个缺口。虽然海汉批给葡萄牙的地盘并不是很理想，而且还有诸多的限制，但这已经是葡萄牙到目前为止在这个地区最好的落脚机会了，他们可不会对此再作什么挑剔。

事实上在拿到这块地之后，葡萄牙人立刻就开始了移民和建设，仅仅用时几个月，便在当地建起内河码头，具备了基本的航运能力。而随后建起的三条航线，虽然都是通往葡萄牙自家的港口，但同时也在一定程度上盘活了马尼拉地区的航运业，海汉官方对此也是乐见其成。

能看懂这条新闻的人，肯定立刻就会联想到马尼拉当地的航运能力不足，有可能还会从中觅得商机。不过李溰肯定是看不到这背后的意义，他认为这是海汉给予葡萄牙出钱出力参战的回报。

而李