性。而且运钞车上的GPS定位系统和110联网。GPS车载终端设备配备紧急报警开关，运钞员在紧急情况下按下按钮，GPS车载终端就会立刻向监控中心发送报警信息。只可惜该系统还未能平滑过渡到3G无线网络，否则能实现运钞车远程移动视频实时上传，那么要知道打劫过程的途径就不仅仅是从无数路人甲口中道听途说了。

除此之外运钞车上搭载的对讲通讯系统“一呼通”已经能做到全国无盲区，这同时也配合他们的业务已经跨过五个省份并有意向全国各地拓展这一事实。

然而在去年的那篇报道中，运钞车最大的卖点并非GPS卫星定位系统和通讯系统这种普罗大众早已司空见惯的乏善可陈之物，而是证明着护城河公司再次领先同行的GIS地理信息系统。GIS是为了绝对确保运钞车按照既定线路行驶而存在的，运钞车万一偏离规定的运行路线，哪怕只超出5米，监控中心马上就会接到车辆自动发出的报警信息，远程遥控偏离路线的车辆，对其断油、断电、减速、熄火，它完全杜绝了劫车的可能。

然而有最强之盾般固若金汤的软件系统，当然也必须有耶利哥之墙般无坚不摧的硬件与之配合。报道中介绍护城河公司的运钞车集多重防劫持功能，当时的CEO梁博文曾宣称他们的运钞车不可能被劫，鉴于知识和认识的局限他才可以如此口出狂言，他们认为他们的运钞车简直是一个移动保险柜。

和平绝对不是必然的，护城河公司业务向发展的宏图大计里肯定没有把“生于忧患而死于安乐”所带来的风险计算进去。这一役使得这篇报道所带来的得意一扫而空，纵使并非什么良策，但大面积的裁员换人肯定免不了，目前最紧张的莫过于负责运钞车线路设计的经理何哲，是一个外表看上去行事谨慎且发际线已向后移的国标中年男人。除了何哲经理之外，还有三名负责监视运钞车运行情况的员工也一同被霍杜一行三人查问过，初步看不出可疑。

在路上的时候周宏君已经向霍杜提供了这四个人以及他们家人的财政状况，没有可疑收入。但这仅限于他们在银行的所有账户，至于有没有去借高利贷之类的霍杜已经吩咐了一位线人去查。

运钞车的路线连马杜恒甚至银行那边都不知道，从这里泄露出去几乎是可以肯定的。除了例行的索取闭路电视录影带之外，他们对护城河公司里何哲经理办公室所在的楼层的二百来平方米进行地毯式搜索，而在这之后，古伟圣有发现。

“请相信高恒和古伟圣会成为你的剑”，只是过了几个小时就印