仲国中车成功拿到了项目标的，按照流程，该公司得找中航临飞公司采购价值3100亿的室温超导，这是生产制造空铁列车不可或缺的核心材料，技术整合方面的费用还另算，当然这一块中航临飞也参与了进来，也会出一部分钱。

总的来说，仲国中车拿下这个项目标的的净利润率大约只有7%左右，也就是3798亿的单子预计能够净赚265亿，而且还得分好几年交付，不可能一年时间就把702辆空铁列车全部生产并完成交付。

这702辆空铁列车合计117列是为了给22条线路跑的，且不说仲国中车的产能跟不跟得上，就算跟得上，临州市这边也不可能在这么短的时间开通22条线全部运营。

如此昂贵的造价，公布出来之后，在引起业内外巨大轰动的同时，也产生了不小的争议。

有人反对，认为临州市完全没必要这么着急，完全可以等几年时间，等到室温超导材料的成本降下来，能够量产之后再搞也不迟，这么着急就上马项目简直是在花冤枉钱。

而赞成者也很多，认为临州市做的没毛病，敢于在前期承受巨大的沉没成本，没有这样的大项目展开，室温超导材料的价格怎么打下来？总得先有人走出第一步，临州市此举，肯定能够极大的提升室温超导材料的普及效率。

但不管反对的人声音有多大，项目已经开始落地，仲国中车都已经签下史诗级大单了，空铁列车项目工程必然推进已经没有任何悬念。