后，倒也没有再管什么。

这年。

大宋打造出第一艘中型适用于内河航运的蒸汽船。

长约七丈，宽两丈。

不过……

感觉好像并不是很实用。

怎么说呢，就是用的煤炭实在是有点多，而所运的货物，却是有点少。

从经济的角度上来说，似乎不是很实惠。

然后，所有的工匠自然也是聚集起来，商量该怎么弄才好。

虽说做出来，就已经是不错了。

可如果只是做出来，而没有实用价值的话，那也不行。

然后……

所有人便七嘴八舌地进行各种假设跟讨论。

有一说一！

赵昕也帮不了他们什么忙。

因为船的数据这种东西，他所了解到的，还真的不多。

不过……

他觉得，这明轮还是前途不大，不如改成螺旋桨的。

据说，螺旋桨的速度至少是明轮的两到三倍。

如果能快两到三倍，那就约等于是省下了两到三倍的煤。

完了，众人便又研究这螺旋桨该怎么做。

有一种用齿轮带动的螺旋桨，可以不用担心用了螺旋桨以后，这船只密封不到位，就会进水的问题。

只不过这种用齿轮去带动的螺旋桨，肯定没有直接把螺旋桨直接按在发动机所带动的连杆上那么直接，那么效率高。

经过了一番改进后。

许昌这边。

果然！

所造出来的蒸汽船比一开始肉眼可见的要快得多了。

只不过……

如此一来，这螺旋桨也容易被水草什么的，给缠住。

而且……

你这螺旋桨、齿轮什么的经常都需要被泡在水里，感觉很容易便会生锈。

这使用的寿命似乎也不太长。

除非你能在使用一段时间后，便直接换一个。

但如此一来，这成本也就高了。

各种各样的问题，都需要工匠们去解决。

这年。

由于加快了铁路的修建速度，截止到六月，这从开封到幽州城的铁路，也是近乎完成了差不多三分之二。

如果继续这样下去的话，估计最慢再有两年的时间，应该也要全线通车了。

到时候……

如果是对铁路的班次进行合理的规划，将每年可以为大宋提供约四百多万，到五百万石的输送量，甚至极限的话