而且倘若得罪了眼前这个大客户,会影响到之前签署的关于72架苏霍伊战机的合同。
10亿美元虽然不多,却是触手可及的,毛熊也知道十鸟在树,不如一鸟在手的道理。
已经有了四架成品,再生产六架就大功告成了,又不耽误产能,何乐而不为呢?
同意这次合作,是伯格相反复权衡再三之后才作出的决定!
永远不要低估毛熊的智商,不然人家不会华丽丽地屡次愚弄手下的一群小弟!
但对族皇陛下来说,光有机壳,没有配套发动机,也会影响到整个计划。
在两只毛熊驾到之前,留里卡-土星公司已经同意以5亿美元的价格,转让AL-31系列发动机的生产技术,排他条款与苏霍伊公司完全一致。
“很遗憾,您不能前往机场,亲眼看看我们的战机!”伯格相见到对方这副模样,暂时也只能看图纸了。
708号与711号已经在远东地区处于待命状态,随时准备飞到华夏接受对方验收。
“没关系,我对贵公司的高效运作非常满意!”族皇陛下签完关于苏-35/37的转让协议,又继续翻看苏-32MF的文件。
这也就是苏-27IB的后续型号,即大名鼎鼎的苏-35战斗轰炸机。
“鸭嘴兽”在新西伯利亚飞机制造厂组装,于1994年12月-2000年12月间首飞。
因为资金不能按时到位,导致苏-27IB蜕变为苏-34的时间长达15年之久。
有消息称俄国空军将在2010年之前,订购一个团24架苏-34战机。
但对整个项目来说,这完全是远水解不了近渴,更何况内购与外销价格大相径庭。
卖给华夏空军苏-30MKK单价超过4700万美元,而俄军的采购价却大大低于这个水平。
毫不夸张地说,苏霍伊公司要想从俄国空军那里赚取价值10亿美元的卢布,需要销售出至少100架战机!
“我们对双方的合作充满期待,也相信携手供进能迎来更加美好的未来!”把“鸭嘴兽”卖出10亿美元的伯格相大人不会吝惜任何溢美之词
用苏-35/37+苏-34的设计图纸与几架样机就换购到20亿美元,这种套现速度比远期订单要可爱地多。
让苏霍伊公司保持足够的现金流,是眼下伯格相大人要完成的头等大事。
虽然这可能从某种意义上,会略微影响到印度方面的感受。