！”在这关键时刻，幺鸡自然要帮助老穆解决困难，否则还怎么魔改“光荣”？

“你说什么？大批量采购伊尔－76运输机？？？”首席执行官大人被这个建议彻底震惊了

不算巴控克什米尔地区，巴基斯坦的国土总面积还不到80万平方公里，南北只有1600多公里长。

PAF的C－130“大力神”运输机就足以满足运输需要了，更何况巴基斯坦根本就不需要远距离投送部队。

对于尊者大人打算让PAF分两批订购100架伊尔－76运输机的建议，老穆被雷得外焦里嫩！

PAF买这么多战略运输机干嘛？

为了在空中一会摆成S型，一会摆成B型？？？

“那并不重要，重要的是现在这款飞机很便宜！”尊者大人抛出了一个更为雷人的观点

要知道，2005年，华夏空军订购了34架伊尔－76MD运输机和4架伊尔－78加油机才花了10.45亿美元！

平均每架伊尔－76/78仅为2750万美元啊～！

这特么就是实实在在的白菜价啊～！

同期一架美帝造的C－17“环球霸王－III”卖给英国还要3亿美元呢！

两者相差十倍！

就算伊尔－76的战略投送能力远逊于C－17，价格也不能差的这么离谱吧？？？

南亚大胡子询价之后，俄国要价才2700万美元，而且真有意采购的话，还可以向下浮动一些！

但又一个小小的问题，伊尔－76的老家是乌兹别克斯坦的塔什干－契卡洛夫航空制造联合体。

俄国人只负责发动机、零部件和销售，对于工厂产能帮助并不大。

所以在一群“强大”的乌兹别克斯坦佬的管理下，契卡洛夫航空制造联合体产能“高”的离谱。

满负荷运转下，可以年产两到四架伊尔－76运输机！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

至于具体数量嘛，当然要视乌兹别克斯坦佬的心情而定！

倘若该公司接到PAF的100架订单，按照每年出厂4架的终极速度来计算，需要连续生产25年才能完成任务！

“请贵方放心，我方一定会保质保量地制造出这些飞机的！”面对俄国佬的保证，大胡子们也不知道该说什么好。

毛熊们在千里之外，就全权代俵了乌兹别克斯坦佬，拿下了40架伊尔－76运输机和10架伊尔－78加油机的天量订单。

根据合