?“资本害怕没有利润或利润太少就象自然害怕真空一样.一旦有适当的利润,资本就胆大起来.如果有10%的利润,它就保证到处被使用；有20%的利润,它就活跃起来；有50%的利润,它就铤而走险；为了100%的利润,它践踏一切人间法律；有300%的利润,它就敢犯任何罪行,甚至冒绞首的危险.如果动乱和纷争能带来利润,它就会鼓励动乱和纷争。”资本论中的经典论调，在蒙阴县的商人身上再一次展现的淋漓尽致。

从临沂到省会济南，直线距离近100公里，沿途的交通条件简直糟糕。夯土垒实的道路窄小不说，一到雨天就成了南泥湾，泥浆四溅路面山到处都是大大小小的坑。100多公里的路程，就算用汽车也要花上近一天的时间，速度慢的难以忍受！在独立师实际上控制了包括蒙阴县在内的临沂周边后，大量的商队跟蚁群一样开始在济南到蒙阴之间往来穿梭，将自行车、机械表、服装、皮具等一些列轻工业制品通过济南，输送到平津乃至于整个华北。济南的张宗昌公开摆出一副“收钱不办事”的**嘴脸后，对低下的交通效率忍无可忍的商人们，最终选择了撩开膀子单干。由商会牵头，说动临沂市出面，修建一条从蒙阴县经过临沂直达济南的双向四车道柏油马路。工程所需的资金和后续的维护费用，都由商家们分摊承受。为了保证工程进度，甚至从秦漠的独立师那里借调了工兵营，全面参与道路建设。

秋收后，沿途的农家子弟提供了大量的廉价劳动力，在工兵营的协助下这条全长100多公里的双向四车道公路，在不到四个月的时间里就建成通车。在庞大的市场刺激下，之前赚的满钵倾盆的商人们纷纷放弃了原先的马车和驴车。由独立师开办的车行，则受到了广大商家众口一致的欢迎。这些全新的福特AA型卡车最大速度可以达到近100公里，载重量大、载人载货都没问题，再加上数量足够，极大的提高了交通运输效率。自打开张起就门庭若市，车行名下的120多辆福特AA型卡车几乎没有闲置的时候，所有车辆都跟毛驴一样被使唤的团团转，一天三班的倒。低廉的租金加上独立师作为后台，没过多久车行就基本把持了由蒙阴县到济南的运输线路。

打着国货的招牌再加上低廉的价格，机械手表和两款自行车的销路一向不错。半成品加工（系统兑换）和工业园区的几家中小型企业相结合的模式，在利益最大化的前提下，最大限度的避免了不必要的点数消耗。沂蒙山一带大量的廉价劳动力，也为工业生产注入了大量的新鲜血液，基本工资和加班