有基地的扶持，也没有那么多的条件来培养，最后也只是在往年的录取基础上翻了一倍而已。

在这批新录取的飞行员中，其中不乏学习了一周时间，就在紧急情况下。驾驶战机飞上天空对敌的例子，甚至有新学员已经有击落4架战机的好成绩了。

在跟苏俄对战的情况下，是最容易出成绩的。

本来苏俄人就有抱着新兵训练的目的，打酱油的菜鸟不少。

在头一天，还因为华夏防护的重心在那些重要目标上，对那些菜鸟没有什么威胁。而且苏俄的机场建设和道路建设，甚至随处可见的平地旷野，使得他们也没有遭遇美国人那么糟糕的降落问题。使得头几天损失不大。

但随着美国人的攻势减弱。腾出手来的华夏的报复开始了。

越来越多的华夏战机投入到了苏俄边境战场，那些才学会了飞行。在对地攻击中取得了一点小战绩的苏俄菜鸟飞行员们开始遭殃了。

那些被美国人淘汰的二手货，根本不是华夏喷气式战机的对手。那些至少飞行了五六十小时的华夏菜鸟们虽然难在美国飞行员手中吃到好，但对上那些培训二三十个小时就上机的苏俄菜鸟飞行员，却是强了一筹。

在双方都不乏拼搏死战精神的情况下，战事逐渐打得火爆，但结局却让苏俄人心中发凉。

加上被防空火炮击落的那些战机在内，他们损失了六千多架战机后，前线所能获得的击落战绩不过才四百多架而已。

看不到胜利的希望，又随时面对死亡的恐怖，即使久经考验的苏俄人都沮丧了，更不用说一向珍惜生命的美国人。

一向很少出现逃兵的美国空中力量，现在逃兵人数不断激增，以伤病等各种理由拒绝升空作战的美国飞行员人数更是数不胜数。前线那恶劣的环境，糟糕的后勤补给，更是让美国大兵们牢骚满腹，甚至爆发了好几起内部的骚乱。

当初18日夜晚滞留空中并遭到防空火炮无情“误伤”事件，更是成了一个导火索，在26日那场第二大规模空中攻势再搞失利后的晚上，引发了飞行员的一场大规模骚乱。

这场牵连甚广的骚乱也最终导致了美国人大规模空战在月底的停滞。

当然，最终导致美国人停滞的还是后勤的压力。

除了欧洲部分外，其他地方部署的机场附近，环境相对恶劣，使得后勤的困难激增，再加上华夏持续不断的对美国后勤的骚扰和阻断，维持了12天的大规模空战战事就已经差点压垮美国后方运输线了。

当战损战机难