影子公司。

况且更多的时候是德国人自己运送，他们自然有自己的通道。他们紧张的是货源，而不是通道的问题。英国人就是称霸海洋，也***不住所有的运输线。

不过，作为孟享自己偷运的东西就稍微麻烦了一些。孟享不得不启动更多的奶牛在其中穿梭。奶牛的运输量也不错，不过这么多的奶牛即使是德国人也用不起。孟享也是头疼，别人头疼的是潜艇不足，而他头疼是人员不足。若不是奶牛们的人员需求相对较少，他很难支撑起这么一支队伍来。不过要想再扩大，还不好办。此时刺客潜艇上的攻击人员们有时候都要骑着奶牛穿梭四海。在没有更多人才可以利用的时候，这条通道只能是辅助用的。

此时的孟享已经有了新的路径，不是别的，还是靠基地。第四辆基地车已经运进了地中海。

升级后的基地车已经有了潜水的功能，三百米内的深度不妨碍它的潜行。不过因为在水中的速度依旧保持着步行的速度，所以航速稍快多了的罗马号还是需要的。只是现在不怕检查，有问题，直接从下边沉到海里去了。新的四号基地车就是直接在莱州湾下水，在罗马号的伴随下穿行了上万公里，才来到了地中海。

在英法联军在敦刻尔克撤离的时候，罗马号已经停靠在了利比亚的锡德尔港口。

此时的利比亚还是意大利人的殖民地。靠着意大利人做的军火买卖，山寨公司在利比亚的苏尔特盆地廉价划去了大片的土地，而苏尔特盆地就是利比亚后世最大的产油区。那里是大片的荒漠，无论是意大利人还是当地人都对之不是很在意。孟享不介意多划上更大的土地。

西方世界虽然是强者为王，但对于私人财产的保护还是很到位的。你夺了别人的，改日必然有人来夺走你子孙后代的。所以，不是特殊情况，一般没有无条件强征的说法。这也是德国人占据了世界工业集中地的大半个欧洲却支撑不过苏俄和英美的其中一个原因。夺走了国家和政府的财产可以，但德国人对于劫掠私人的事件比起日本人和苏俄来要相对少一些。

日本人占领的亚洲地区，能有多少工业？主要靠自己支撑的日本人，面对着工业世界第一的美国自然是脚软。如果他们也有占据了世界一半的欧洲，依靠他们蝗虫式的掠夺，所爆发出的战斗力是惊人的。只怕最后美国人取胜，都要元气大伤，一蹶不起。

相对的苏俄的劫掠本领也一点不差，正是二战的劫掠，才使得苏俄少奋斗了十年，跃居世界第二的宝座。

利比亚未来即使处在北非战争的中