，这个企业已经伤了元气，早些年的时候靠着他们的拳头产品马自达6，他们可是赚了不少钱。

可是因为福特自己经营不善，几乎每年都在赔钱，于是就不得不从马自达这里抽取大量的资金，这样一来这个企业在新产品的研发上就落后了不少，于是产品的更新换代自然就慢了下来。

这两年马自达是颓势在显，已经连续被福特拖累的是连续两年亏损，看样子曰子也好过不到哪里，本来这个时间是个非常不错的收购时机。

可惜考虑到今后天朝和曰本的不和谐关系，金小强实在是不敢下这个决心，而且在曰本国内汽车市场基本都是由传统三强所把持，尤其是丰田更是几乎呈现出一家独大的趋势。

他从通用手里接手了铃木之后，铃木在曰本国内的销量一直都不太理想，本来他是像把一些华阳动力的技术引入铃木的，可是考虑到曰本国内的那复杂的国民情绪，金小强还是只能拖着等等再看。

还好铃木还算是争气，在曰本本土表现一般，但是在天朝买的却很好，尤其是他们新推出的雨燕，和天宇，都买的不错，车子小，价格便宜，而且技术要比同等级的车子到位，所以还算是小有市场。

而且在东南亚还有大洋洲等地，铃木的销量也还都不错，经过鸣户慎行的一番调教之后，这个企业总算是止亏为赢，虽然盈利幅度不大，但是总算不亏损了，这让金小强是松了口气。

不过铃木虽然表现一般，但是和他相关联的大宇，在韩国倒是表现不错，尤其是在基本放弃了家轿市场之后，专攻轻型卡车市场，还有客车市场的大宇，在韩国国内的销量倒是有所上扬，表现的不错。

铃木作为大宇的最大股东之一，也靠着大宇在韩国市场的强劲表现跟着赚了不少。

不过对于这两家企业目前的状况，金小强还是感觉有点一般，还需要在努力，不过现在还不是时候去动这两家企业，只能等过段时间看看再说。

去了底特律的马克很快就传回了消息，这次福特对于出售自己手里的这些品牌是心里毫无障碍，马克只是和他原来的老板比尔。福特打了声招呼，没想到却受到了比尔的热情款待，一点为难他的意思都没有。

从比尔那热情的态度，马克就看得出，福特对于甩掉几个包裹的迫切，看来这次福特在这次的金融危机当中也是受创非常严重啊。

马克和福特现任掌门人比尔。福特一番接触，然后有交换了来意之后，很快就福特这边得到了确定的消息，如果华阳动力有意接手那么福特这边也很愿