何能够在买你的车的同时，还对你这个企业有忠诚度科研？

可是华阳动力就不一样了，他们产品技术世界一流，价格还非常亲民，而他们也正是靠着这些来获取广大天朝消费者的亲睐。

这样的情况，这些合资企业也早就注意到了，在市场上的惨痛失败，也让他们开始认真的对待这一点。

丰田和本田，已经开始把一些他们在国际上出售的主流车型和技术，引入天朝，而且还不断的降价促销。

大众也是如此，最先进的技术和车型也开始同步出现在国内，而且虽然表面上依旧是装出一副高高在上的样子，但是降起价来，可是一点都不含糊。

虽然大家也是手段频出，但是毕竟之前给天朝消费者留下的不良印象太多，所以他们在市场上的颓势，也不是一天两天能够挽救的回来的。

但是不管怎么样，他们尽管拿进来一些先进的技术和最新的车型，可是偷工减料的减配，以及钻咱们天朝法律的漏洞的行径还是依旧在继续。

比如他们因为咱们天朝汽车消费者对汽车的认知程度不够，悄悄的把某些车型的底盘后悬架从原来的多连杆读力悬架，给改成的扭力梁式半读力悬架，原本标配的ESP车身稳定系统也全部拿掉，还有就是在你看不见的地方，比如车内的装饰地毯给你使用黑心棉，或者是沙发采用质量差的沙发等等。

这样的手段，这两年大众和丰田，本田用的多了，其中最著名的就是被曝光的曰产，他们所出产的天籁也算是高级轿车了，一辆要买二十几万，可是竟然被人爆出，前面驾驶台上面使用的居然是硬塑料，而且这些塑料居然还是污染严重的废旧回收塑料……

这些丑闻，如果不是因为这些车企在之前和天朝汽协走得近，每年给赞助给的多，早就要被媒体曝光，然后收到汽协的巨额罚单了。

但是谁让咱们天朝汽协没钱呢？为了每年的那点赞助费，也就只能是捏着鼻子，顶着全国汽车消费者的骂声，替他们把黑锅给背了。

现在汽协要和华阳动力联手了，虽然赛车运动在全国并没有太多的消费者，但是这样的运动观众是可以培养的，而且在天朝人口基数大，最近几年汽车消费群体数量猛增，对这项运动感兴趣的人迟早会增加。

一旦这个市场的规模要是膨胀到一定的程度，那么到时候给汽协带来的收益肯定是非常可观的，那等到时候汽协有了钱，人家还会在乎你那点赞助费不成？

一旦要是真的拿捏不住汽协，那今后这些黑心的合资企业，可就要倒