毕竟在汽车文化发达的美国人眼里看来，这样的小排量混合动力车，根本就不能算作是真正的汽车。

而在金融危机爆发之后，以普锐斯为代表的混合动力车型，终于迎来了自己的黄金时刻，从2007年开始，普锐斯在曰本和北美的销量就开始暴增，而等到了2009年的时候，他们更是达到了最辉煌的时刻。

在曰本和美国，普锐斯光是在2009年一年就卖出去二十一万辆，而在07到09年三年的时间里，光是在美国普锐斯就一共卖出去五十万辆。

而且这种混合动力车的市场增长更变得极为强劲，等到2012年初，丰田推出第三代直插电模式的普锐斯C型车的时候，这款新车在美国更是出现了一车难求的局面，很多经销商甚至坐地起价，直接加价两千美元起跳，即便是这样还很难阻止消费者们购车的热情，光是在当年的前三个月，这种最新型号的普锐斯C车型，在美国就卖出去六万多辆。

由此可见这种新型的混合动力车在未来的前景，而且在这时候，世界各大汽车厂商也都看出了这种混合动力车型的好处，纷纷开始在自己的车型上上马混合动力车，奔驰，宝马，奥迪都推出了自己的蓝驱车型，而其他的汽车企业也是纷纷跟进。

通用，福特，克莱斯勒，大众，现代等等世界级的汽车制造企业，都纷纷推出自己的混合动力车型。

不过即便是他们很努力，但是在这混合动力车的市场上，却依旧是丰田的普锐斯一枝独秀的局面。

毕竟人家在这个领域混的时间最长，产品也都推出了好几代了，质量有保障，市场有口碑，消费者们信得过，所以虽然其他的汽车制造企业纷纷跟进，但是都难以企及丰田所取得的成就。

想起后世的那股混合动力车的热潮，金小强不想做跟风者，毕竟现在的市场，在丰田公司十几年的努力培育下，已经基本接近成熟，市场爆发所需要的不过就是一个契机而已，而这个契机，就在三个月之后。

上辈子的丰田，靠着在混合动力车的市场上的先知先觉和先行一步，当他们的普锐斯年销量已经超过百万的时候，别的企业还在为了推广自己的混合动力车而头疼。

这辈子金小强可不想做这样的追赶者，而摘桃子的这个角色，对于金小强而言，则是再合适不过了。

所以为了这次的浦海车展，华阳动力可是准备了两款混合动力车，而这两款混合动力车才是这次浦海车展上，华阳动力打算推出的重中之重。

一款是在观致车系上搭载