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30年多年来，我国的军用重型越野汽车从无到有，从仿制、引进技术到自行研制，已发展了两代、若干车型，在提高部队的机动姓和战斗力方面发挥着巨大的作用。

我国的军用重卡，血统庞杂，最早是采用的法国GBC越野车的底盘，捷克太拖拉的风冷发动机为基础，开发出我国的第一代军用重卡。

而之后又跟法国的贝利埃，捷克太拖拉，德国奔驰，瑞典斯堪尼亚，沃尔沃，奥地利的斯泰尔，甚至是曰本的三菱，等一系列的公司都有过交集以合作。

很多车型，甚至就干脆是山寨的这些公司的原型车，所以说我国的重卡的血统是非常的庞杂的。

就比如我们在99年的阅兵式上所使用的大型导弹牵引车黄河JN23XX系列重卡，其实就是这种混血庞杂系统结晶，在这款车上，我们看到了斯泰尔的技术，太拖拉的技术，奔驰的技术，斯堪尼亚的技术等等一系列的技术综合体。

但是将这些技术完全的捏合到一起，就意味着我们能够真正的生产高端的中型卡车了吗？

答案无疑是否定的，因为即便是到了现在，我国的军用重卡，在发动机上还要靠康明斯，变速器还要靠德国的采埃孚，或者是斯堪尼亚，而且用的还是人家提供的落后目前世界主流的一个时代的技术，至于目前世界顶尖的技术，无论你花多少钱，人家同样是不肯卖给我们的。

花大把的外汇，去国外采购人家的二手技术，这一直是咱们天朝军工心中的痛，但是如果你不采购，却又没办法保证咱们自己的军队现代化的进程。

所以先别说什么飞机坦克，航空母舰之类的，目前即便是我们军队所使用的重型卡车，我们还要大力的依赖外国人的技术支持，一旦某天我们真的和他们中的某一方交恶，那接下来会发生什么？

这一点也正是我[***]方所一直忧心的，高科技技术什么的先不说了，可是你总得把目前我们所急需要使用的最基本的普通交通工具问题给解决了吧？

作为后勤支援所主要使用的重型卡车，在目前的军队当中的地位可是相当的重要，他不但要承担着为部队运送给养的任务，还要承担着牵引重型火炮，导弹，雷达，医疗车，餐饮车，等等一系列的战斗任务。

所以对于这方面我们一直受制于人的状况，军方是早就不满意了，大家都想能够早点拿到信的技术，可是外国人就是卡着脖子不放。

就比如到现在这帮外国佬的军用重型卡车上，都已经是实在使用有12个前进挡，