忍受的噪音，那么即便是你的车子的发动机姓能再出色，也并不是会有很多消费者愿意为这样的车型买单。

很多记者这时候才想起这款发动机居然是三缸的发动机，在这之前，很多人都是被这款发动机的数据给震住了。

现在这个曰本记者把这个问题提了出来，大家一下子也都来了兴致，毕竟华阳动力搞出这样的一台怪物一般的发动机，其他人也同样是非常不爽的，因为他们都知道，他们在这个级别的发动机领域，确实是没有可以和这台发动机相抗衡的机械的。

之前他们被这台发动机的数据给震撼住了，一时间脑子都是一片空白，并没想到这款发动机有什么可以被质疑的疑点，所以也就都保持了沉默。

但是现在曰本人居然想到了这一点，并且直指三缸发动机的死穴，这下子这些本来就不怀好意的记者就都都来了精神，一个个聚精会神的等着金小强给出答案。

如果金小强的解释不能够让大家伙满意，那他们就完全可以在明天的报纸上胡编乱造，什么华阳动力哪一个半成品来闹笑话，什么华阳动力完全没有诚意啦之类的，总之到时候怎么让华阳动力难看，他们就会怎么写？

“您所提出的问题，在我设计这款三缸发动机之初，我就考虑到了。确实共振，以及共振所引起的噪音大的问题，确实是一直困扰着三缸发动机的难题。不过在这款发动机上面，这个难题，已经被我给解决了。”

金小强微笑着看着台下那一群不怀好意的记者们，你们不是等着看老子出丑吗？

嘿嘿！可惜，你们这辈子都别想了……

“在这款发动机上，为了减少共振，或者因为汽缸数过少所带来的震动难题，我们特意采取了一些特殊的设计。比如我们采用了铝合金制的缸盖，并且采用了集成的排气歧管设计。而且最关键的是，为了让发动机在工作时候所产生的震动能够最大额度的被抵消，我为这款发动机设计了一个全新的飞轮，并且将皮带和这个飞轮都采用了前置似地设计，而这样的设计就使得发动机在工作室从气缸处传来的不均匀震动，都会被前置的飞轮和皮带的动作震动所抵消，这样一来共振的问题就解决了。而共振的问题解决了，那么发动机的噪音也就得到了很好的控制，这样一来就解决了缸数少带来的共振以及噪音的问题。”

金小强的回答，让台下的记者是一阵沉默，甚至很多的记者都有些黯然失色，本来还想看看华阳动力和这个嚣张的金小强一起出丑的一幕，真是太可惜了，这样的情况居然完全没有出现。