业规模而言，和通用比起来，还真就是比不上人家一根脚趾头。

关于这一点金小强的认知是非常清楚的，人家一年的产销量可是近一千亿美元，而自己的华阳动力的产销量才不过几十亿美元而已。

别说和通用比，就算是和那两家韩国的现代和起亚比，都比不过，所以这时候当然还是谦逊，低调一点的好。

尼克。雷利没有明确表示这次邀请自己过去是干什么，但是金小强也知道肯定是和深度的合作有关。

这段时间，在炒股票之余，金小强也特别的关注了一下美国本土的汽车市场，作为世界上的头号汽车生产和消费国，这个国家的市场，是自己必须要关注的。

丰田，本田，现代，这几个汽车行业的后起之秀，为什么能够越做越好，就是因为他们在美国市场上大获成功。

这些天来，金小强也特殊的关注了一下美国的路面上跑的车，在曼哈顿这一块，街面上跑的大多是福特，克莱斯勒，通用所生产的美国本土车。

而高端一点的则是德系的奔驰和宝马，至于大众那是根本就看不见。

曰本车在这里倒是看到的不多，即便是有那么几辆偶然的闪过，也是雷克萨斯，或者是英菲尼迪，阿库拉这样的曰系高端车。

当然这是在富人扎堆的纽约曼哈顿，只要驶出了这个城区，到别的地方一看，就能够知道美国的汽车文化到底是什么样子的了。

路面上跑的最多的就是大型的SUV，要么就是皮卡，而小车尤其是轿车方面则是以曰本车居多。

尤其是以丰田和本田的车型居多，金小强早在上辈子的时候，就听说过在美国市场上有四大曰系的神车。

而这辈子有机会亲自到美国亲身体验一番之后，果然印证了他之前的道听途说，看来那些人所言也并非都是捏造的啊！

首先路面上最多的是美国本土的皮卡车型，福特的F系列，还有通用的道奇系列，要么就是曰本的丰田坦途。

这是大型的皮卡，小型的皮卡则是以丰田的西拉克斯，和曰产的居多。

在轿车方面，十辆车里面有六辆是曰系车，剩下的两辆是美国本土的轿车，再剩下的则是现代或者是奔驰，宝马直流的高端车。

而令金小强感到欣喜的则是他现在甚至能在车流里，看到一些华阳动力的车型，比如观致，比如明锐，或者是逸动，不过从保有量上，还有出现频率上来说还是比较低，平均也就是三十辆驶过他眼前的车型里，才有那么一辆华阳动力的车型。