一个人就搞完了这个项目，自己还真得对这个女人刮目相看呢！

“金总这车型骨架的改造工程可不是我一个人完成了，我只不过是提供了现代动物骨骼机构仿生学的理论，而在几何零部件结构优化的方面，杨师傅和丁师傅可都是帮了我不少忙的。而且所使用的特种冶金材料，也都是在这两位师傅的帮忙下才完成的，光是靠我一个人，那肯定是不行的。”

乌云也看出了金小强眼睛里的赞赏，但是在德国多年的严谨工作的风格，也养成了她绝不贪功的姓格。

“金总你看，这车身骨架上红色的部分，我们采用了挤压成型的铝合金件，这个部分占这白车身总量的百分二十二，这蓝色的部分我们采用的是高精度真空铸造铝件，这部分占车身重量的百分之三十五，还有百分之三十五的部分，我们采用的是液压成型的铝合金件，至于剩下的百分之八，则采用的是高强度的合金钢，来保证车身重要部位的强度和抗拉伸姓能。整车的拼接工作，一共使用了长达44米的激光无缝焊接技术，这样一来才能够做到整车身的重量比以前下降了百分之四十，强度却比以前提高了百分之二十五的数据。”

乌云看着眼前这架白车身，心里是感觉无比的骄傲，这也算是她来到华阳动力一来，第一次不是按部就班的按照金小强的指导来工作，完全是由她主持开发的一套全新的技术。

当听到乌云这样的介绍的时候，金小强只感觉自己有些头晕眼花，乌云的这个新技术，怎么听着这么耳熟呢？

怎么感觉这么像奥迪的那个独门绝活，ASF，全铝制车身的技术呢？

在现在的汽车时代，很多汽车厂家所谓的独门绝活，其实在别的厂家哪里，也是有的，就比如那可变气门正时技术，在本田叫VTEC，在丰田叫VVT-I，而奔驰，宝马，和奥迪也都有这样的技术，只不过会叫另外一种名头。

而其他的一些技术也是一样，各大厂商都对同样的技术，有着各自的叫法。

但是要说到独门绝活，各大汽车厂商，还确实都有那么几招。

就比如几年之后的奥迪，他们的高端豪华车上，有两项技术确实是他们所独有的，一项是他们的全时四驱技术Quattro，而另外一项，则就是他眼前所看到的这项，全铝制车身的ASF技术。

几年之后的奥迪A8和奥迪Q7等等豪华车，之所以能够和奔驰宝马的S系列和7系列叫板，也正是靠着这两项技术的支撑。

而这套ASF的全铝制车身技术，也一直是奥迪敝