想来想去，最后金小强差点没想破头的时候，突然想起了一款神器，那就是伊顿的TVS机械增压器。

这款机械增压器，可绝对是一款神器啊！

机械增压器不如涡轮增压器的地方，就是在于他的增压比不行，一般的机械增压器的增压比也就是在0.6-1.2bar左右，而涡轮增压器的增压比可以很轻松的达到1.5bar，厉害一点的甚至可以达到2.5左右。

这也正是为什么机械增压器在低速的时候表现良好，可是一旦车速升高，就作用明显不如涡轮增压器的主要原因。

但是这样的数据在2008年的时候伊顿公司所研发的地六代TVS超级机械增压器面前，都变成了历史。

这款机械增压器是属于智能型增压器，他能够随着发动机的转速，不断的调整自己所能够提供的增压比，而这款机械增压器的极限，更是高达2.5bar的增压比。

而这款机械增压器一经推出之后，就大受欢迎，因为他既能够提供超高的压力比，在发动机高转速的时候表现良好，并且又完全没有涡轮增压器所会发生的迟滞问题。

所以这款机械增压器，一经推出市场，就立刻被广大的汽车制造商誉为神器，并且很快就被诸多的豪华高端车所采用。

当年的奥迪搭载在A6,A8，Q7上的那款连续在2010年到2012年都入选了沃德十佳发动机称号的神机，3.0TFSI发动机，就是采用的这款来至伊顿公司生产的超级机械增压器。

当年在高端车里，美国人根本就不屑与使用增压器，他们只喜欢大排量的发动机，即便是使用增压器，他们也只用机械增压。

而曰本人则一直是比较倾向于更加暴力的涡轮增压器，之后德国人也紧随其后，奥迪率先开始在自己的高端车上加上了涡轮增压器。

原本奔驰也是玩机械增压的，可是后来看着奥迪和曰本人玩的这么好，带涡轮增压的车子居然在市场上卖的这么好，于是也开始玩起了涡轮增压。

而宝马本来还想装B，坚持自己的直6发动机，可是后来一看势头不好，不装涡轮实在是干不过小曰本和奔驰，于是也玩起了涡轮增压，让众多的直6发动机爱好者是徒呼奈何。

结果没想到2009年的时候，奥迪居然突然杀了个回马枪，玩起了机械增压，而且还用上了伊顿生产的这么一个神器，结果一下子可把宝马和奔驰给晃得够呛，在市场上顿时就被奥迪给抢了不少的地盘。

没过几年的功夫，人家