会非常酸痛。

看到这里。

吕秉谦深吸一口凉气。

这样的设计，真的是极为巧妙。

至于酸痛，比起现在的普通人来说，其实不算什么。

对于现阶段的“行李箱”，香江条件中等或以上的人，普遍都是牛皮箱子，呈扁平的长方体形。

很少会有装轮子的，有的只是手拉车而已。

每次出行，都是拥有特定的搬运行李的下人或者佣人。

至于普通百姓，则是藤条或者帆布，甚至是硬木做的箱子，都要自己扛着或手提。

而真正出现“拉杆箱雏形”的。

还是在80年代中期，新秀丽（名牌）改良了从美国得到的基础上的带轮皮箱。

而那个“带轮皮箱”那个时候还是横放着，底下有4个单向轮子，只是并没有拉杆，而是一条拉绳，犹如牵狗一般，只是能够收纳在箱子里而已。

真正意义上，出现跟后世功能和形状一致的“拉杆箱”，还在1987年，距今还有9年。

铁卫霖抿了一口咖啡，缓缓放下。

“阿谦，继续看啊，后面还有！”

吕秉谦闻声，歉意一笑。

便再度翻页。

第2页。

只见上面写着“万向滑轮拉杆箱”。

上面依旧标注了产品各项参数。

显得比现在的偏平皮箱更加宽厚了不少，而且极为精致。

四角皆有防撞条。

而且，轮子也变为8个。

很明显，这一款，更加高档。

底下还标注了一句。

“360度无死角旋转，全世界最省力的行李箱。”

PS:2200字敬上！加油！

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