飞机竞争，就得有着相同的好维护的特点。

一开始他还以为德国人设计的是尾吊布局的飞机，结果看到了模型和图纸才现人家的这个也是翼吊。

这时就听卢运模说道：“这种客机能不能改成尾吊，我们中国现在组装的麦道82也是尾吊，这种动机布局不但噪音低，而且飞行更稳定，你们mBB是否考虑过这样的布局？”

施密特点头说道：“尾吊确实有你说的这些个特点，但是我们考虑着现在翼吊客机才是主流，而且在维护方面更节省时间，如果中国方面确实有需求的话我们双方可以再重新设计尾吊机型。”

“那就好！”卢运模点了点头。

林强生却摆了摆手，对两人说道：“这款飞机现在的设计就非常好，不用再搞尾吊了，毕竟翼吊才是主流！”

“这，那好吧！”尽管卢运模还有些想法，但是看林强生的态度恐怕难以改变，其实他也就是想要问一问，对尾吊还是翼吊也不是很坚持，只是考虑着国内现在正组装着麦道82，两者如果有些共通点的话可以有效的结合起来，对中国的飞机设计人员会有帮助一些，和德国人学习以后自己再搞这种机型就简单多了。

施密特又拿过来一份图纸和材料书，标着“复合材料运用”，他向两人说道：“我们在mpc75的起落架舱门和地板上都用了复合材料，在机翼、垂尾、舱门和机头整流罩也都大面积采用了复合材料代替，还有升降舵、方向舵和客机受力较小部件都选用复合材料，我们整架飞机的复合材料占总重量的2o%，即使进入新世纪，mpc75依然是民用客机技术的领导者！”

卢运模非常震惊：“目前世界主流客机的复合材料占总重量都在5%左右，比如波音737，你们这个mpc75竟然有2o%的重量比？”

林强生问道：“这个水平就是很先进喽？”

卢运模：“据我所知，复合材料应用也代表着客机技术水平的先进与否，使用比例过总重量的15%，怎么都算是先进飞机的行列了，2o%的比例恐怕是最高了！”

施密特点头：“不错，我们有能力达到2o%的复合材料比，这是没有疑问的！”

林强生哈哈笑了，连连说道：“好好好，展民用客机必须对准未来市场，把技术指标定的先进一些，没有什么不好。”

桌子上的图纸和材料基本介绍完了，卢运模马上对施密特问道：“这些资料，我们可以带走吗？”

施密特抱歉的说道：“你们可以在这看，但带走是不允许的