前。人们印象中的汽车只有老上海、老红旗、老伏尔加、拉达等，而捷达的出现，以及后来对它不断的改进，吸收国外人才及技术力量和专利，购买最先进工艺的数控自动化生产线，来生产这款车，让捷达的品质几年间就有了一个飞跃式的展，让捷达的质量接近了欧美平均水平！

林强生还在美国、德国这两个汽车强国，建立了工厂和实验室，大力招收两国的技术研人员和引进先进技术。逐渐使东星的汽车事业部，展成为综合性的汽车制造企业和国内重要的汽车零配件提供商，而且东星还正在向世界级的汽车零配件提供商这个目标而努力。

东星的汽车部门，本身就有年产3o万辆汽车的生产能力，其中轿车25万辆、四轮驱动越野车5万辆。还拥有汽车动机及变箱年产7o万台的能力，仪表系统、座椅系统、电气设备、车身、底盘过6o万套，除了供应滨汽、哈汽、广汽等轿车生产企业之外，还供应国内多个大型卡车生产企业、微型车企业汽车零配件成套系统。`

林强生已经把东星汽车事业部分离了出来，成立了一家公司，东星汽车。它是东星集团的支柱产业之一！

而成飞是一家大型国有飞机制造厂，中央直属企业，拥有员工上万人，双方是强强联合。成飞在研能力上是比较强的，在材料、流体力学、动力等学科研究上很有底蕴，东星汽车与其合作也能给自己带来很大的帮助！

林强生的气魄很大，对西南地区有着很大的期望，成都是西南交通枢纽，境内又有成昆铁路、成渝铁路。更有口岸优势，可与长江下游武汉联系，北上也有达的交通网络，而且这里物产丰富，号称天府之国，是西南人口、经济、工业的重要中心地区。

与成飞合作只是第一步，林强生要用1o~15年的时间，在成都建成年产1oo万辆轿车及各种工程用车的重要生产基地，在西南的经济展中占据重要的一席之地，别看这里在地图上很挤，但却有着两三亿的人口！

东星与成飞进行了一个月的谈判，最终愉快的签订了合同，东星将出资相当于2ooo万美元的生产设备，建设一条3万辆轿车的生产线。

成飞要提供17万平方米的土地，还有厂房等工程建设都由他们承担，对于这家大型国企拥有的5oo万平方米的土地来说，就是九牛一毛。5oo万平方米有多大，相当于12个**广场那么大的面积！

锐志的车型也将转移到成飞来生产，这款车原本就是中高档的运动车型，但拿到国内来不得不把它改造成了纯粹的中高级商务