次柯马公司在确认订单后，马上组织设备，7天后第一批机器从意大利的热港起运驶往了东方。
作为一家欧洲公司，柯马可以向欧美日全世界的设备制造商提出零配件采购，这些公司的效率是相当高的。
这一时期，欧美的经济危机大规模爆发，由于西方制造业产能过剩，大量的剩余物资积压严重，这种情况对欧美的制造业造成了相当不利的影响。尤其是汽车产业受到了日本汽车的严重冲击，可谓雪上加霜，各大著名车企的年销售量不断下滑！
而这时，正值英国、美国先后爆发了大规模的汽车产业工人的游行示威，大企业没钱进行生产设备的改造翻新，汽车设备制造企业的日相当难过！
林强生的订单不知解救了多少欧美企业的危机，助他们过了难关。当然，他本来也不想当雷锋的，但谁让他赶上了呢。
如果这时候中国有钱，欧美的访问团早就踏破中国的门槛了，那都不带停的。但是中国几次的重大的跳票，尤其是79年让欧美认识了中国原来很穷，和日本、西德等国家签订的22个大型引进项目，有的合同退回了、有的减少了采购设备，在世界人民面前大大的耍了一回赖皮。
记得战争之王里的尼古拉斯凯奇说不愿意和**做生意，因为拉登喜欢跳票，但实际上他肯定没有中国跳的多。
总之，碰到林强生这么慷慨的人，意大利人很是迅速，行动也非常快。在设备没有抵运到国内的时候，柯马公司的生产线组装人员和岗前培训人员就都到达了滨城。
合约签订后不久，林强生就让埃里克松把轿车相关的众多生产技术资料移交给了哈飞，让他们开始研究工艺、解决技术难题。
这不像SH和德国大众的合作，德国人只给了SH技术标准而没有给生产工艺，这次林强生是把生产工艺也交到了哈飞人的手中！但是他却保留了最关键的核心技术在手中，发动机、变速器、还有空调压缩机的核心零部件相关工艺。
很快，充实了人手的董方和安永的数控设备研究室也进驻了哈飞公司之内，帮助哈飞对设备进行数控化改造工作。
中国的自动化技术应该说是从很早就开始起步了，50年代在苏联的帮助下，沈Yang铸造厂就实现了大规模的生产设备自动化。国内的自动化研究所、研究室、自行筹建自动化工作室的单位也有不少，但是发展非常缓慢。
“付于龙总经理，你们研究所内的工程师也可以参加设备的改造工作，我们的人手少还需要你们调配人员多多帮忙啊！”林