厂家，他就不信没有厂家会掷豪金打广告！

车身上一个标志收他5000万，不多吧？十个5000万，就差不多做到收支平衡了！f1就是这么费钱，在后世21世纪，各大参赛队伍的开支都是上亿英镑的水平！

玛莎拉蒂原来也是f1豪门，不仅参加过f1赛事，而且还风生水起。

兰博基尼也参加过，莲花当时也是f1豪门，用了兰博基尼的发动机，一年就拿了3分，跟没参加一样。由于成绩奇烂无比，兰博基尼自己都不提这事儿。所以后来兰博基尼就渐渐放弃了f1赛事，他们倒是很热衷勒芒赛。

法拉利同样是f1豪门，并且一直保持到21世纪。玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，会更讲求舒适，逐渐演变为日用高性能舒适轿跑车坐驾。

玛莎拉蒂现在的两款车型卡拉米和总裁3代的销售情况非常不理想，卡拉米7年时间只销售了300多辆，总裁3由于有着4.7升的大排量发动机，在石油价格日益上涨的今天也不受民众的欢迎，尤其是欧洲人更不喜欢大排量轿车。

来自阿根廷的著名赛车手托马索现在是玛莎拉蒂的大股东，同时还是玛莎拉蒂的总经理，如果他不同意出售股份的话，林强生对他也毫无办法。因为玛莎拉蒂有使用赛车手当总经理的传统，这项传统非常完美的保证了玛莎拉蒂在赛车场上的骄傲，而后世菲亚特收购了玛莎拉蒂之后在赛车场上却再没有什么出彩的表现了。

卡尔马乔急切的看着林强生，等待着他的答案。这可是涉及上亿美元的项目啊！东芝公司为了不到2000万美元的生意，就敢把先进机床卖给了苏联，何况是涉及上亿美元的单子。

光是前两个配套项目以及工厂外包服务，就为柯马公司赢得了将近2亿美元的订单，其利润更是他们四五年业务量的总和！

卡尔马乔身为柯马公司总经理，在任期间给柯马带来了大量利润，因公受奖得到了总部菲亚特的重视和关注，他甚至还获得了柯玛公司的股份，成了这家公司的股东，以及享受丰厚的股权激励！

可想而知，卡尔马乔对待这笔大订单的态度，内心中是相当渴望的，这就相当于是为了他自己的事业和金钱而奋斗啊！

林强生回到客房内坐下后想了想，对卡尔马乔说道：“这样吧！上次我订购了5套五轴联动数控加工中心，你们柯马公司再向我提供五套加工中心，同时我要购买到充足的配件！”

林强生说完之后，盯着卡尔马乔的眼睛