钱购买。

照此计算下来，一百五十架f-35a也需要大约一千一百亿美元。

台湾当局所能接受的总价格最多只有八百亿美元，而且三分之一得采用易货贸易。虽然在谈判中，台湾当局不再坚持易货贸易，却提出了贸易补偿，即美国得从台湾采购相当于三百亿美元的货物。

差距实在是太大，双方都觉得无利可图。

如果曰本没有跳出来制造麻烦，这件事很有可能拖下去，直到某一方做出让步，而且肯定不是美国。

按照以往的惯例，台湾当局很有可能在保持价格不变的情况下，缩小采购规模，比如只购买一百二十架、甚至一百架f-35a，而美国政斧则以贸易补偿的方式，为台湾提供数百亿美元的产品订单。

可惜的是，曰本这么一闹，西太平洋一下就热闹起来。

虽然大陆暂时没有做出反应，但是有足够的情报证明，大陆已经加快j-20定型量产的步伐，而且获得新式发动机之后，大陆的工程师对j-20的整体设计做了大幅度改进，姓能不比f-22a差多少。

向台湾出售f-35a，已成当务之急。

在这件事上，美国政斧的压力也非常大。

要知道，美国不是政斧主导的国家，真正的主宰是企业。虽然美国政斧非常重视对台军售，甚至提出优先向台湾提供f-35a，但是战斗机的研制与生产成本摆在哪，总不可能让洛马公司做亏本生意吧。

谈判中，美国政斧的代表还提出，台湾可以出资参与f-35a的改进工作。

这个提议，让台湾当局很感兴趣，因为改进主要就是提高f-35a的空战姓能，以满足众多买不起f-22a战斗机的国家。参与改进工作，台湾就能从今后出售的f-35a战斗机中获得丰厚回报。

可惜的是，洛马公司连f-35a的量产工作都没安排过来，改进更加无从谈起。

也就在双方都快谈不下去的时候，台湾谈判代表团突然做出重大让步，基本上接受了洛马公司提出的价格，只是有一点额外要求。

这个要求，正好与刘威有关。

按照台湾提出的方案，台湾行政当局为一百五十架f-35a支付九百亿美元，另外两百亿美元，由台湾在美企业通过商业渠道支付。

台湾提出这一要求的理由很简单：议会不可能通过高达一千一百亿美元的军购提案。

如此一来，只能通过非官方渠道，支付其余款项。

这个提议合情合理，