照着势头发展下去，迟早有一天这里会变成国内最大的科研基地。

方石当然不知道袁院士正陶醉在物理研究院未来美妙的前景中，他正在安装发动机的现场进行指导，发动机被固定在一个钢筋和水泥浇筑的永固支架上，周围用高强的特种钢做了两层保护套，后面是防暴室和废气处理装置，前方的进气口经过仔细的处理，朝向室外的防雨棚架。

围绕着发动机上下左右都有研究室，以便从不同的方向分析煞气场的特点和属性，有发动机方面的专家协助。还有名术士可以调动，工程的效率很高，天时间这个临时的实验室就完工了。

至于里面的设备什么的方石根本就不操心，他研究可不需要这些东西。所以这些设备什么的都是官方的两名术士去筹划，后来袁院士看不过去，给了一些建议，甚至从核心实验室拨了一些旧设备过来，这才将实验室的设备搭建完成。

方石可不理会设备问题，发动机在试车的时候方石已经开始进入研究状态了。

看着方石在纸上画的煞气分布变化的简图。那位术士的态立马从敬畏转向了仰止，这种细致的空间气场分布图别说直接用元神感知了，就算他们用各种探测法术加上手头最先进的设备，想要勾画出来没有几个月也是做不到，而方石只是在发动机数次试车，累积开机时间不到十个小时的时间内就完成了这么精确的分析，让他们只能高山仰止，心里任何的小都不存在，只有实打实的敬服。

不过方石对自己的进倒不是很满意，事实上，他得到的东西更多，绝不是图纸上这些，因为他已经摸到了这些煞气的成因，进气口煞气的成因主要跟空气高速运动的形式有关系，因此，只要改变进气道的形状以及发动机的功率，都会对煞气场产生影响。

只是方石更想知道的是这些煞气对人体的影响，包括有利和不利的影响，可惜，这个问题方石暂时还没弄清楚。

接下来，实验室正式开张，方石上完课就会过来，在这四个不同位置的实验室中坐一会，琢磨一番之后才会离开，当然，那位术士也不是笨蛋，每天都缠住方石将自己的各种疑问一一请教。

方石也不藏私，自己知道什么就说什么，这令人十分的感激和敬佩，同时他们的研究进也快的惊人，研究室才开张不到一个星期，他们已经提交了不少的研究成果，包括快速流体产生煞气场的成因，激波对煞气场的影响，变截面进气道的煞气场效率计算等等，换而言之，他们已经基本上掌握了利用高速运动气流形成煞气场的方法。

接下