但桑塔纳这路子暂时断了，1985年有钱也买不到。

而除了桑塔纳，另外还有进口车，比如今年就从波澜，引进了一款外形跟小奥拓差不多菲亚特，这车算是很便宜，四千元进口进来，但出售价被炒到了两万多，又只适合在城里跑跑，到了乡下路就得跪。还有伏尔加这车是从战斗民族引进的，还有曰本的皇冠车等。

根据他知道的情况，另外还有一款经典车，被称为蝗虫，这是天巾市在去年底生产的大发，外形有点似面包车，但顶部比底盘小，看起来更像馒头。因为颜色是黄的，所以才叫蝗虫。

其实这车的定位是微客，也就是微型客车，这车是83年由国家牵头从曰本引进的，不得不说，目前国家的经济落后曰本太多了。

第一批天津大发的装配人员只有8个人，去年总共只生产了几十辆，而且没引进到技术，只是把零件从曰本运过来，然后在华夏组装，装焊、油漆、总装、质检，这不是悲哀，因为在二三十年后，情况也只比现在好一些罢了，核心技术依旧没跟上世界水平。

这车的广告，方大军上辈子就见过，要发家，买大发，发发发！，后来这广告词被《龙门镖局》所引用：这是要发啊！

别觉得广告土，这是上了ct台的，但这广告至少要八十年代末才会出现，而这车，见过的人无数，乘做过的人也无数，因为早期的出租车，基本上就是天巾大发。

面的指的就是这车，打的，就也是打的这车，当然如首都等发达城市，有皇冠、爵士等高档进口出租车。

这车总共生产了三十万辆，其中有九成都成了出租车，这车的寿命有十五年左右，在九十年代底，就被淘汰了，因为这车的缺点太多，车内，夏天热得要死，冬天冷得要命。空调还是传说。

方大军目前想买的就是这车，虽然去年才生产了几十辆，但今年的速度马上就上来了，因为只是组装，工人慢慢会熟练起来，早期只有八个人，也是因为车值钱，怕给搞坏了，也让这些人学会后来带徒弟。

可打听过后，还是悲剧了，暂时不好弄，让他等明年在说。

进口车更不用说了，价格贵，也不好弄，弄来了，出了问题也不好维修。

仰天长叹啊，现在想买辆私家车为什么这么难，今年卡车的价格也略有上涨，还好，现在是市场经济，卡车的价格是国家控制制订的。

这个现象很正常，哪怕到了九十年代，乡镇有不少人购买了卡车开始跑运输，但却买不起，或是购买不到私家小车。