同时准备在大明重现创造中产阶级的「神话」。

其实这个世界的大明，已经有流水线这个词了，当然是世祖皇帝陛下提出来的。

而流水线这个东西本身，是很早以前就已经出现了。

中国古代景德镇的瓷器，几十道工序，几十个人负责。

英国人工业革命时代的新瓷器厂，也将工序分解到了每个人。

不知道为何，很多文章直接将福特公司的亨利·福特当作「流水线」的发明人。

还说他「发明」流水线的创意，是在「流水限屠宰厂」参观的时候想到的。

前后矛盾……

福特最多只能算是设计了汽车生产流水线。

在那之前的汽车，基本都是以手工制作为主的。

一群工人围着一辆车忙活，做完一辆再做下一辆。

福特将其分解成了标准化的流水线。

然后就是他的那些鸡汤文中描述的「神话」。

「伟大的五美元」，主动将工人工资从每天二点五美元提升到每天五美元。

「创造了美国中产阶级」，带动美国工人收入整体跃升一个阶段，扩大了中产阶级规模。

还有「人类历史上最伟大的企业家」、「推动了人类文明加快进入新时代」等等。

想要重现的他的这些神话，得去看他的操作的内在逻辑，而不是直接照搬后世鸡汤文上的最终结果，否则会可能会死的很难看。

历史上的福特，本来可没准备提高工勤。

福特是个工厂主，并不是一个家长式的政府首脑。

福特更有名的名言是：「我只是雇了一双手，为什么来了一个人？」

实际情况，是因为他的标准流水线工作过于枯燥辛苦，工人辞职率高达百分之三百。

一个岗位一年内要换三到四个人。

福特为了留住熟练工人，不得不多次提高工人工钱。

最终直接提升到了翻倍的程度，才将熟练工人的辞职率压倒了可以接受的程度。

流水线大幅度的提高了生产效率，大幅度的降低了福特汽车的生产成本。

美国市场上的汽车价格从两三千美元，一路降低到了两三百美元的程度。

其他的小型汽车作坊纷纷倒闭，大型汽车工厂照搬福特的生产模式。

流水线生产汽车的时代到来了，汽车生产线工人的工钱保持在了较高水平。

相关人员所做的选择都是直接利益驱动下作出的，造成最终结果