求，朱靖垣以及来到了汽车旁边。

这两汽车同样是朱靖垣的设计。

去年朱靖垣离开大明京师的时候，为了防止工部和自己公司的工匠闲着，就给他们留了大量的设计任务。

自己给出概括性的图纸，以及关键性的重点注意事项，让他们完成设计和测试。

朱靖垣设计的这两汽车，外形就不再是传统的轿子模式了。

那种乘坐空间高度突出，外部结构花样比较复杂的造型，不利于跑出更高的速度。

其实，随着测试和使用反馈不断增多，或者是有时间了去风洞里面试一下，大明的工匠自己也肯定会慢慢发现的。

就算是朱靖垣没有专门要求，工匠们的后续的设计风格也会改变的。

历史上，这个过程持续了一百年，仍然在不断的变化。

什么形状能让汽车跑的稳，不会颠簸和摇晃或者漂移，需要不断的尝试和摸索。

同时，所有的设想和摸索的完成，也需要生产技术和工艺提供平台。

相比

审美需求变化的影响，实际性能需求和安全需求更加重要。

朱靖垣可以一口气拿出最后的成果。

只是受限于当前的技术水平，不可能直接做出新世纪的汽车外形。

在这个近似纯手工时代，多曲面外形制造是工人的噩梦。

只能是使用当前的成熟工艺，做到空气动力效果上尽可能的接近。

发动机功率如果要足够大，那尺寸肯定比新世纪的大很多。

最终做出来的汽车，有点像是「硬朗」化的运动型实用性汽车（SUV）。

朱靖垣拉开车门坐上后座，首先抽了抽自己设计的安全带。

在这之前，汽车上几乎没有任何安全措施，也没有人敢开太快。

试了试安全带效果，欣赏了内饰和设计。

朱靖垣又从车上下来，让郑复光给自己打开了发动机盖。

这里面装的发动机，也是自己要求设计的，一台八缸液冷发动机。

朱靖垣看着就本能的又问价格。

郑复光已经习惯了，看到新东西首先问价格，然后有些揪心的说：

「您这一款车型，价格要卖到两万银钞才能不亏，实际市场售价是三万银钞。」

朱靖垣直接抽了口凉气：

「这都快赶上飞机了，这么高的价格能卖出去吗？」

郑复光有些感慨的说：

「卖的虽然不能说多，但是实际上