一部分我这么说，可不是无的放矢，也不是说写虚无缥缈的东西两个人在车子里，加上服装、饮水等等东西，加起来两百多公斤吧？这是不是车子的一部分呢？至少，车子的重心位置肯定要有改变的单轮轴向旋转也好，还有上届比赛我玩过的一侧轮子的滑行漂移也是，归根到底的一点就是我知道车子的重心在哪里，知道车子的重心会怎么改变所以我也很明白，别人想象出来的危险，其实并不存在”

虽然不怎么喜欢当老师，可聂信好歹是在大学当过老师的，如此娓娓道来，倒是很有些开讲座的味道了只不过现在的这些学生，学习态度明显比大学里那帮家伙要好大学里，诸如高等数学、理论物理之类的课程，都是学生们深恶痛绝，唯恐挂科的玩意出了学校就忘差不多了可现在这些车手和工作人员同学们，为了能多掌握点对自己有利的技术，那绝对是不遗余力，这些可是和他们的能力、收入、地位息息相关的玩意聂信现在心情正好，不藏私地愿意讲给他们听，一个个唯恐听得不够清楚，唯恐漏掉点什么，不少人都直接打开了手机开始录音或者拍摄视频了

聂信讲的东西很实用，主要是他所掌握的那些技术动作的分拆，和他在车子里用什么样的操作来实现整个动作

一个单轮轴向旋转，聂信双手双脚加起来要做六十二次操作，整个过程不超过两秒不管是动作速率还是整个操作的协调性，次序，搞错了一点的话，说不定就要出糗了这的确很难，不过单轮轴向旋转既然现在有了“官方版本”的指南，那总能练出来的大部分人的想法是：我们又不准备在悬崖上或者屋顶上练，平地上能玩出来再说

还有些，则是利用猞猁的特殊地盘系统，调整动力输出，调整车子的姿态的技巧这一届比赛里，使用改装过的猞猁的车手不少，他们听得津津有味比如车体的整体弹性悬挂，本来是可以小幅度调整车辆底盘距离地面的高度，从而达到适应不同路面的效果可到了聂信手里，这项技术被大大活用了调整底盘距离地面高度，可以很好地运用在行车里光是让车身左边右边不一样高，就能很微妙地改变车子的气动状态，利用那一点点的空气压力差来达到目的在极限赛车里，这招并不太好用，也就是这次的竞速赛和技巧赛里，可能派上用场不过对那些技术本来就很高超的车手来说，这招说不定在其他场合就能用上

极限赛车的车手们来自天南海北，参加过的比赛千奇百怪，当大家开始不太在乎面子问题，纷纷贡献自己以前的经验教训的时候，这场“讲座”就悄悄走样了很难说到底是谁获得的比较多